Актуальная аналитика и события индустрии705 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Швейцария расширяет санкции: с 20 августа запрещены услуги для СПГ-танкеров и ледоколов, продажа судов России, криптооперации с РФ.
На неделе с 12 по 18 августа 2026 года рынок подержанных судов показал разнонаправленную динамику: стоимость балкеров осталась практически без изменений, тогда как цены на старые VLCC заметно выросли. Контейнеровозы сохранили стабильность.
Фрахт нефти из Новороссийска в Западную Индию достигал $21 млн за рейс, но сделки по таким ставкам не заключались. Рынок не готов платить завышенные цены, возможна коррекция.
Saudi Aramco подтвердила полные сентябрьские объемы нефти для трех европейских НПЗ, предложив отгрузки из Египта, Саудовской Аравии и перевалку у Мальты. Это обеспечивает стабильность поставок на фоне перебоев в Красном море и Ормузском проливе.
Танкерный трафик в Ормузском проливе замедлился до шести судов в сутки на фоне атаки на грузовое судно и эскалации конфликта между США и Ираном. Цены на нефть растут четвёртый день подряд, трейдеры ожидают сохранения волатильности.
Сингапурская Yangzijiang Maritime Development заказала шесть танкеров для нефтепродуктов на верфи Jiangsu Haifeng Shipbuilding. Сделка оценивается более чем в $320 млн, поставки LR2 запланированы на 2028–2029 годы.
Sinokor Maritime доминирует на вторичном рынке танкеров: 73 судна за $5,925 млрд, что равно сумме расходов восьми следующих покупателей. Стратегия наращивания флота может повлиять на ставки фрахта.
Россия перенаправляет казахстанскую нефть из Усть-Луги в Новороссийск, освобождая 100 тыс. баррелей в сутки для собственного экспорта. Причина — атаки дронов и сложности с фрахтом танкеров в Черном море.
Два китайских супертанкера развернулись в Ормузском проливе из-за рисков атак. COSCO и CMES, контролирующие более 100 VLCC, перенаправили суда в обход пролива. Перевалка нефти в Оманском заливе достигла 600 000 баррелей в сутки.
Everllence и Hudong-Zhonghua подписали инженерное соглашение о разработке СПГ-танкера вместимостью 180 000 куб. м с гибридной силовой установкой DFE+. Стороны уже построили 10 СПГ-танкеров DFDE, новый проект нацелен на соответствие ужесточающимся нормам IMO CII и декарбонизацию судоходства.
Кризис в Ормузском проливе в 2026 году изменил маршруты и повысил стоимость рейсов, но не снизил покупательскую активность на рынках балкеров и танкеров. Цены на подержанные суда остаются стабильными, а топ-10 покупателей из Азии и Ближнего Востока продолжают наращивать флот.
Страны Персидского залива наладили теневую сеть обхода Ормуза: более 4 млн баррелей в сутки идут через танкеры с выключенными транспондерами и перевалку у Омана. Саудовская Аравия наращивает флот VLCC, а риски смещаются на Красное море и африканские маршруты.