Актуальная аналитика и события индустрии1 171 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

США и Иран переговорят в Нью-Йорке о поэтапном открытии пролива Гормуз: Иран восстановит судоходство, США начнут снимать торговые ограничения. Обсуждаются 60-дневное перемирие, замороженные активы и пошлины за проход. 80 стран поддержали инициативу. Пролив пропускает 20% мировой нефти.
Xeneta фиксирует растущую разницу контейнерных фрахтов: с 1 июля ставки Азия–США выросли на 18–31% (до $11 445/FEU на Восток США), а Азия–Европа упали на 29–38% (до $3 945/FEU в Северную Европу). К октябрю ожидается пауза в трендах, что усложняет подготовку к контрактным тендерам 2027 года.

В Пекине запущен Международный альянс «зеленых» судоходных коридоров (IGSCA) — 45 учредителей из 12 стран, включая COSCO, CMA CGM, China Energy Engineering Group и Shanghai International Port Group. Альянс унифицирует стандарты «зеленых» судов, топлива и портов, создаст систему сертификации эко-топлива и координирует упрощение перевозок. Решение ускорит декарбонизацию морской логистики, критичной

WTI отстаёт от Brent на $12 за баррель из‑за роста фрахтовых ставок и обсуждения запрета на экспорт дизеля в США. Brent ожидает роста около 2% неделю, WTI — падения до 7%. В Ливии добыча на Эль‑Шарара сократилась до 120 тыс. б/д, Россия запустила экспорт Востока с initial flow 150 тыс. б/д, а ЕС сталкивается с дефицитом дизеля в 700 тыс. б/д.
Precious Shipping закрепила сухогруз Sunisa Naree на 11–13 месяцев по ставке 103% от индекса Baltic Supramax. Контракт с PACC Line стартовал 23 сентября 2026 года и обеспечивает владельцу премию к текущим фрахтовым ставкам, а фрахтополучателю — фиксированную стоимость перевозки на среднесрочную перспективу.
Росводресурсы временно подняли сброс воды через Волжскую ГЭС до 6,8 тыс. м³/с для прохода зерновозов. С 28 сентября режим вернут к 6–6,5 тыс. м³/с. Решение поддержит экспортную логистику в пик сезона.
Ростовская область с запасами угля 2 млрд т развивает экспортную логистику: уже поставляют в Турцию, Индию и арабские страны, но главная задача — доступ к морским портам для масштабирования отгрузок.
Rio Tinto завершил продажу собственного флота ньюкаслмаксов: последние два балкера 2013 г. постройки по 205 тыс. твм перешли к турецкому судовладельцу Yasa Shipping. Судна переименованы в Yasa Drake и Yasa Pioneer. Майнер полностью уходит от владения суднами, переходя на чартерную модель логистики железной руды и угля.
За 8 месяцев 2026 г. контейнерный рынок России вырос на 6%: импорт +16% до 2,03 млн TEU, экспорт −3% до 1,24 млн TEU, внутренние перевозки +3,4% до 1,06 млн TEU. Транзит — 384 тыс. TEU. Август показал спад 0,9% в годовом исчислении.

Рекордный фрахт VLCC ($1,27 млн/сутки) вызван перегрузкой судо-судовой перевалки у Омана: Саудовская Аравия перенаправила 60 млн баррелей через залив Оман после атак хуситов на трубопровод Янбу. Потребность в танкерах выросла с 24 до 40 VLCC на тот же объём, 20 судов стоят в очереди в Красном море.
BIMCO на симпозиуме в Копенгагене зафиксировала системный сдвиг: морские риски в Чёрном, Красном морях и проливе Гормуз взаимосвязаны и требуют глобального формата обмена интеллектом между флотом, ВМС и спецслужбами. Преступные сети перешли на аутсорсинг, что усложняет детектирование. Судовладельцам — пересчитывать фрахты с риск-надбавками и тестировать планы устойчивости.

Рост фрахтовых расходов из‑за дефицита VLCC и задержек в Ормузе сделал импорт нефти в Японию самым дорогим в мире: фрахт составляет 20% стоимости груза, а шаттл‑рейсы через Ормуз добавляют $15‑20/барр.