Актуальная аналитика и события индустрии706 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Sompo Japan запустил первое в мировой практике страхование убытков судовладельцев от подавления GPS. Покрытие компенсирует простои судов из-за потери спутниковой навигации в зонах активных радиопомех (Черное море, Красное море, Персидский залив). Убытки от простоя танкера/балкера — $50–150 тыс./сутки. Полис доступен с августа 2026 года.
Транзит СПГ через Суэцкий канал упал с 509 до 140 рейсов в год (2021→2025), через Панамский — с 251 до 32. Глобальный экспорт вырос до 6 500+ партий. Основные риски: нестабильность в Красном море (Суэц), засуха (Панама), геополитика (Гормуз). Танкеры уходят через Мыс Доброй Надежды, удлиняя пути на 2–3 недели.
Российская добыча нефти в июле превысила 9 млн баррелей в сутки (+100 тыс барр/сут к июню) на фоне роста экспорта и восстановления загрузки НПЗ. ОПЕК оценивает июнь на 8,928 млн барр/сут. Угроза августа — эскалация дроновых атак на НПЗ и дефицит танкеров в Черном море.
За неделю оформлены заказы на 22 судна: 2 VLCC по $122 млн, 8 контейнеровозов 6 400 TEU по $80 млн, MR-танкеры, фидеры и PCTC с ammonia-ready/LNG. На вторичке 17 сделок: ADNOC закупил 5 VLCC за $116–125 млн, сухогрузы торгуются в диапазоне $11,75–39 млн. Рынок нового и б/у тонажа остаётся нагнетанным.
Судоходство в Гормузском и Баб-эль-Мандебском проливах рухнуло на 75–95% после заявления хуситов об ударе по саудовскому танкеру Wafaa. Через Гормуз прошло 2 судна против 8 вчера, через Баб-эль-Мандеб — 1 против 20. Иран и Оман обсуждают совместное управление Гормузом, но риск дефицита 17–18 млн баррелей/сутки остается.
Centrofin заказал у Titan Wind Energy шесть танкеров LR2 по 114 000 твп на $480 млн. Крупный контракт для китайского новичка в судостроении, поставки запланированы на 2027–2028 гг.
Brent дешевеет на надежде сделки США–Иран, но в проливе Гормуз проходит всего 15 судов в сутки против довоенных норм. Аналитики ING считают распродажу переборщенной: риск развала переговоров и возобновления атак на танкеры остается высоким.
Bruton зафиксировал второй новопостроенный VLCC Mount Horizon (300 000 твп) на тайм-чартер 12–15 месяцев по $105 700/сутки нетто. Судно будет доставлено с китайской верфи New Times Shipbuilding. Сделка подтверждает устойчивый спрос на современные эко-танкеры и стратегию оператора по фиксации маржи на длительных контрактах.
Недельный отчёт по оценке судов: сухой груз стабилен, 15-летний Supramax вырос на 1,9%. ADNOC L&S купил 5 VLCC за $597 млн с премией 14% к VV Value ($522,3 млн) на фоне дефицита танкеров из-за кризисов в проливе Ормуз и Красном море. Контейнерный сегмент без изменений.
Иран и Оман финализируют соглашение о координатах судоходного коридора в проливе Гормуз. Совместное заявление готово при условии невмешательства третьих сторон. МИД Ирана оговорило: маршрут не обеспечивает гарантии безопасности. Параллельно идут консультации с Пакистаном и Катаром. Ключевой чокпойнт для нефти и СПГ получает процедурное оформление, но риски остаются.
Хуситы атаковали баллистическими ракетами саудовский танкер Wafaa у Янбу — 8-я атака на нефтяные суда с 22 июля. Всего 29 танкеров заблокированы или развернуты. Группировка угрожает усиливать удары по судоходству в северном Красном море.
Греческая компания Nautilus Management заключила контракт на строительство танкеров для перевозки нефтепродуктов и химических веществ на верфи Wuhu Shipyard в Китае. Сделка включает строительство одного танкера и опцион на второй.