Актуальная аналитика и события индустрии446 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В сентябре 2026 года экспортная погрузка зерна на сети РЖД выросла в 1,8 раза г/г до 2,8 млн тонн, общая погрузка достигла 3,4 млн тонн, а контейнерные перевозки удвоились до 356,3 тыс. тонн.
В сентябре объёмы погрузки зерна на сети РЖД выросли на 14,4 %, а экспортные отправки увеличились в 1,8 раза, достигнув 2,8 млн т. Наибольший прирост зафиксирован в Волгоградской, Оренбургской и Саратовской областях. Контейнеризация также удвоилась, что усиливает экспортную логистику.
Уголь убрали с дороги: в октябре перевозку угля к портам Балтики могут сократить на 80 %, а также рассматривается приостановка транзита из Казахстана. Это решение может снизить экспорт и добычу российских угольщиков, но открывает альтернативные маршруты на Дальний Восток и южные порты.
РЖД за девять месяцев 2026 года перевезла почти 72 млн тонн грузов между Россией и Казахстаном, что указывает на высокий уровень грузопотока по ж/д линиям между двумя странами.

Сентябрьское снижение экспортных отгрузок угля по сети РЖД почти до нуля в южном направлении, но годовой рост объёмов сохраняется. Логистические издержки и ценовая конъюнктура влияют на рентабельность поставок, а экспорт в Китай остаётся стабильным. Что это значит для бизнеса?
За январь‑сентябрь 2026 г. в сети РЖД погружено 246 млн т угля, рост на 2,2 % по сравнению с 2025 г. Экспорт составил 141 млн т (+6,2 %). Наибольший вклад внесли Кемеровская область и Республика Хакасия. В направлении портов отгрузки выросли на 9,8 %, а экспорт в восточное направление достиг рекордных 93,1 млн т (+5,8 %).
Армения и Россия запустили совместную рабочую группу по аудиту управления концессией ЮКЖД. Группа за 3 месяца оценит эффективность, выявит проблемы и предложит решения. В состав вошли чиновники двух стран, РЖД и руководство ЮКЖД.
Казахстан и Россия провели пилотную перевозку по электронной накладной e-CMR (Астана — Москва). Цифровизация документооборота сократит таможенное оформление, ошибки и простои, открывая путь к масштабированию на коридорах СНГ.
Тихоокеанская железная дорога планирует увеличить перевозки с 30 млн т до 50 млн т в год, завершить модернизацию в 2027 году и расширить порт на побережье Охотского моря, усиливая логистическую связь.
В 2025 году в железнодорожном сообщении с Казахстаном было перевезено более 94 млн т грузов, что на 4 % превышает 2024 г. Западный маршрут МТК вырос на 9,2 %, а через Астара – на 24,1 %. Модернизация стыковых пунктов усиливает пропускную способность и открывает новые возможности для экспорта и импорта.
В 2026‑й году РЖД отправила в порты 129,9 млн тонн угля – рост на 9,8 % по сравнению с прошлым годом. В Дальневосточных портах отгрузка выросла до 84 млн тонн (+11,1 %), а экспорт достиг рекордных 93,1 млн тонн (+5,8 %).
РЖД завершила интеграцию с ГИС ЭПД и расширяет проект «Цифровой транзит»: 92% документооборота с Беларусью, 87% с Казахстаном, 82% с Азербайджаном уже в электронном виде. К концу 2026 года запустят безбумажный транзит с КТЖ, АЖД, УБЖД и Китаем. Ожидается сокращение транзитного времени на 10–20% и оформления на 4 сутки.