Актуальная аналитика и события индустрии42 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Разбираем, обязана ли компания-экспедитор оформлять электронную транспортную накладную при перевозке грузов на собственном транспорте. Нормативные требования, категории грузов и практические рекомендации для участников рынка автоперевозок.
Обязательный переход на электронные накладные (ЭПД) в автоперевозках с 1 сентября 2026 года находит рынок неготовым: по ATI.SU, только 5% участников протестировали ЭТрН. Главные риски — организационная неготовность, дефицит операторов ГИС ЭПД, штрафы за задержку подписания 20–30 мин. Затраты: 5 000 руб. на ЭЦП/МЧД для малых, до млн руб. для крупных операторов.
Правительство продлило мораторий на проверки соответствия грузовиков с бензином, дизелем и керосином требованиям к габаритам и массе до 31 декабря 2026 года — снижает логистические издержки НПЗ и трейдеров.
Минтранс расширил список товаров с обязательными навигационными пломбами в ЕАЭС. С 11 февраля требование распространилось на авто и ж/д перевозки алкоголя, табака и санкционных грузов. Новые правила увеличат оформление на 15–20%, стоимость пломбы — 3,5–4,5 тыс. руб.
С 20 июля 2026 года Россия ограничила международные автоперевозки для эстонских компаний. Ответная мера блокирует прямой доступ эстонских фур к рынку РФ, что приведёт к перераспределению грузопотоков и росту ставок фрахта на северо-западном направлении.
Доставка грузов из Китая в Россию автотранспортом за июнь подорожала на 17-20% из-за роста цен на дизельное топливо и снижения оборачиваемости подвижного состава.
Стоимость автоперевозок из Китая в Россию выросла на 20–25% за последний месяц из-за топливного кризиса. Тарифы на маршруте Шанхай–Москва увеличились с 730–750 тыс. ₽ до 1,05–1,1 млн ₽ за машину. Рост цен связан с дефицитом дизельного топлива и увеличением логистических затрат, что может повлиять на стоимость импортных товаров.
Автодоставка из Китая в Россию подорожала на 15–25% за месяц. Причина — не цена дизеля, а очереди на АЗС и границе, увеличивающие сроки транзита. Спрос перетекает на ж/д и море, подтягивая тарифы и там. Рынок не ждет снижения ставок до устранения топливного дефицита.
Компания Wallenius Wilhelmsen ввела в эксплуатацию Arctic Tern, первый судно серии Shaper Class, который сразу же начнёт перевозки автомобилей по маршруту Азия–Европа через EUKOR Car Carriers.
Узбекистан и Грузия согласовали переход на электронный обмен автоперевозочными разрешениями, расширение скидок до 70% на маршруте CASCA+ и создание узбекской портовой инфраструктуры в грузинских морских портах, что должно ускорить транзит и снизить издержки перевозчиков.
Судоходная компания Wallenius Wilhelmsen продлила контракт с европейским автопроизводителем на три года до 2031 года. Стоимость продления — $420 млн, оставшаяся часть контракта — $180 млн. Предусмотрено использование низкоэмиссионного топлива.

Перебои с поставками дизеля в России привели к росту цен на топливо до 77-90 руб./л, что увеличило ставки автоперевозок на 5%. Особенно пострадали рейсы из Китая — подорожание на $700 за рейс. Перевозчики переориентируются на короткие маршруты.