Актуальная аналитика и события индустрии46 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Прибыль Cooke UK упала на 60 % как более высокие объёмы лосося не смогли компенсировать сжатие маржи. База затрат компании — особенно корма и энергии — растёт быстрее выручки, сжимая валовую маржу. Аналитики следят за ценовой стратегией и мерами по снижению затрат, которые могут восстановить прибыльность в ближайшие месяцы.
Китайские сталевары, включая China Baowu Steel Group, пообещали сократить производство, чтобы снизить высокие запасы, пока фьючерсы на арматуру держатся выше CNY 3,120 за тонну, близко к двухмесячным максимумам, на фоне слабого спроса и падения цен на недвижимость.
Китай оставит неизменным механизм ценообразования на бензин и дизель несмотря на рекордные фрахтовые расходы в $30/барр и фрахт VLCC до $162,16/т, что сжимает маржи НПЗ при государственном лимите роста внутренних цен на топливо.

Маржа российских нефтекомпаний в третьем квартале 2026 года может достичь максимального уровня благодаря высокой доходности переработки, однако рост цен и демпфера могут быть под угрозой из‑за восстановления предложения и снижения крэк‑спреда. Аналитики ожидают изменения в четвертом квартале.
Маржа ВИНК в III кв. 2026 г. может достичь рекордного уровня благодаря высоким ценам на топливо и росту демпферных выплат, но позже profitability снизится.
На саммите ШОС в Бишкеке Китай, Россия и Иран обсудили укрепление энергетического сотрудничества. Маржа по дизельному топливу достигла рекордных $63/баррель, цены на нефть выросли 5 %, а стоимость VLCC‑танкеров — $650 000/день. Аналитики прогнозируют дальнейший рост цен и советуют фиксировать закупки.
Дизельные маржи в США достигли $63/барр, а стоимость VLCC‑судов в зоне Хормуз — $650 000/день. Шестимесячный конфликт в Иране сохраняет риск поставок нефти, поддерживая рост цен на Brent и усиливая волатильность рынка.
Goldman Sachs прогнозирует, что маржа на дизель в США достигнет $63 за баррель в 2027 году, а в ЕС – $49. Рост связан с 60 % повышением простоев заводов и снижением экспортных поставок из Персидского залива до 40 % от докризисных уровней.
Рост выручки промышленных компаний в 2021–2025 годах обеспечивался в основном повышением цен, а не увеличением производства. В 10 из 14 отраслей перекладывание издержек в цены дало более половины прироста выручки. К 2026 году компании утратили возможность активно переносить издержки в цены из-за ужесточения денежно-кредитной политики.
Атаки на российские и саудовские нефтеперерабатывающие заводы и ограничения в проливе Хорезм усиливают глобальный дефицит дизеля, что привело к росту цен на $4,19 за галлон в США и розничной цене $5,32. Маржа по «3‑2‑1» разрыву достигла $70 за баррель, а загрузка заводов превысила 95 %. Ожидается дальнейший рост цен на 5‑10 % в ближайшие недели.
Bank of America предупреждает, что без соглашения о открытии пролива Хорезм цены на нефть могут вырасти до $80/баррель, а дефицит дизеля и бензина усилит давление на рынки. Транспортировка через Хорезм снизилась до 5–10 танкеров в сутки, в то время как до войны их было 140. Маржа refining достигла рекордных уровней, а crack spread дизеля вырос до $80–$85 за баррель.
Война в Иране вызвала рекордный рост маржи нефтепереработки: ограничения в Ормузском проливе, снижение переработки в Азии и запрет Китая на экспорт топлива привели к дефициту нефтепродуктов. Крупнейшие нефтяные компании сообщили о максимальной квартальной прибыли за годы, ожидая сохранения высоких показателей.