Актуальная аналитика и события индустрии67 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Судоходная отрасль наращивает флот на фоне сокращения надёжных маршрутов: Панамский канал, Ормузский пролив, атаки хуситов и пираты вынуждают компании удлинять маршруты и увеличивать тоннаж. Ставки фрахта остаются высокими, но волатильность сохраняется.
Греческая судоходная компания Evalend Shipping заказала четыре танкера-продуктовоза LR1 на верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается в 220 млн долларов, цена одного судна — 55 млн долларов. Это часть масштабной программы обновления флота в Китае.
Ставки фрахта VLCC резко выросли на фоне роста закупок нефти Китаем, дефицита тоннажа и кризиса в Ормузском проливе. Рынок танкерных перевозок демонстрирует рекордную динамику, что может привести к удорожанию морской логистики сырой нефти.
Sinokor Maritime доминирует на вторичном рынке танкеров: 73 судна за $5,925 млрд, что равно сумме расходов восьми следующих покупателей. Стратегия наращивания флота может повлиять на ставки фрахта.
Sonangol продала 19-летний суézmax Sonangol Namibe (158 425 т вв) за почти $50 млн. Сделка подтверждает устойчивость цен на старые танкеры: несмотря на возраст судна, спрос на тоннаж остаётся высоким, что поддерживает фрахтовые ставки.
Fujian Highton заказала на верфи Taizhou Kouan два MPP-судна дедвейтом 62 000 т за $89 млн. Общий портфель заказов на верфи достиг 9 судов. Расширение флота отвечает растущему спросу на проектные перевозки в АТР.
Franbo Lines заказала в Японии 12-е судно программы MPP — 16 500 dwt сухогруз за $29 млн через SPV Franbo Jade. Флот оператора растет в нише проектных грузов и стали АТР.
Great Eastern Shipping продолжает наращивать флот камсармаксов: куплен четвёртый бэкер за год — 81 886 тнп, 2015 г.п., поставка в Q4 2026. Сделка полностью финансируется за счёт собственных средств. Индийский оператор усиливает позиции в сухогрузовом сегменте через вторичный рынок.
Uni-Asia Group расширяет программу новогостроения в Японии: заказан второй хендисайз-балкер 40 000 тнп на верфи Imabari Shipbuilding. Доставка — Q4 2029 – H1 2030. Цена не раскрыта. Заказ фиксирует спрос на региональный тоннаж для перевозки угля, зерна и руды.
Yangzijiang Maritime продал 4 булкера по 40 000 двт с доставкой 2027–2028 гг. За 9 месяцев реализовано 12 судов на $500 млн. Покупатель и цена текущей сделки не раскрыты. Спрос на новые постройки поддерживает фрахтовые ставки сухогрузов.
Stainless Tankers (бэкер Tufton) продаст 6 химических танкеров за 18 месяцев для полного выхода из флота. Судна будут реализованы до крупных капзатрат в рамках 5-летнего инвестиционного горизонта.
Goldenport Shipmanagement заказала ещё два ультрамакса по 63,5 тыс. твп на верфи Nantong Xiangyu (Китай) на сдачу в 2029 г. Всего в программе теперь 4 судна; первые два заказаны в июне 2026 г. Рыночная цена оценивается в $33–35 млн за корпус.