Актуальная аналитика и события индустрии29 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Рынок утилизации судов на Индийском субконтиненте и в Турции демонстрирует смешанную динамику: участники проявляют осторожность в ожидании бюджетных решений, сезонных факторов и геополитических изменений. В Бангладеш повышение таможенной пошлины на 300 BDT, в Пакистане сильный спрос, в Индии спад из-за муссонов, в Турции стабильность.
Греческое судоходство, контролирующее почти 20% мирового дедвейта, задает стандарты ответственной утилизации судов после вступления в силу Гонконгской конвенции. Ожидается рост объемов утилизации на фоне ужесточения экологических норм и обновления флота.
На 24-й неделе 2026 года рынок утилизации судов демонстрирует снижение цен в Индии на $5–10/т на фоне слабого спроса. В Бангладеш котировки стабильны на уровне $480–490/т, в Пакистане рынок заморожен. Аналитики ожидают сохранения давления на рынок в краткосрочной перспективе.
Мировой рынок утилизации судов показал снижение активности на прошлой неделе из-за праздничного затишья. Бангладеш и Пакистан сохраняют устойчивость благодаря дефициту тоннажа, тогда как Турция и Индия демонстрируют осторожность. Ожидание национальных бюджетов и инфраструктурных проектов может повлиять на динамику рынка.
Financial Times сообщает, что теневой флот нефтяных танкеров, насчитывающий около 1,8 тыс. судов, представляет собой «бомбу замедленного действия» из-за коррозии и возраста. Эксперты предупреждают о риске экологической катастрофы, сравнимой с разливом 1979 года, и возможных перебоях в поставках нефти.