Актуальная аналитика и события индустрии706 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Шесть танкеров Saudi Aramco обходят Африку через мыс Доброй Надежды, избегая Баб-эль-Мандеба после угроз хуситов. Маршрут удлиняется на 2 недели. Параллельно 8+ VLCC идут в египетский Сиди-Керир для загрузки нефти, перекачанной по трубопроводу SUMED из Янбу. Логистический кризис в Красном море усугубляется.
Windward фиксирует 7-краткий рост тёмной активности судов в Q2 2026: 3 137 инцидентов против 451 в Q1. Рынок морской разведки смещает фокус на edge-ИИ и скорость принятия решений, терминология меняется с Awareness на Dominance и Action. Главный вызов — доверие операторов и обучение.
Французская GTT зафиксировала портфель заказов на уровне 1,9 млрд евро по итогам первого полугодия 2026 года. Выручка достигла 387,3 млн евро, EBITDA — 263,6 млн евро. Компания получила 65 новых заказов, включая первый в США FLNG-завод рекордной мощности, и подтвердила годовые прогнозы.
Супертайфун «Дельфин» может приостановить работу портов Китая и Тайваня около 6 августа. Под риском 66 млн тонн грузов (руда, уголь, соя, бокситы, никель) на 32-33 недели. Заторы после тайфуна «Бави» ещё не расчищены, дефицит судов усилится.
Два нефтяных танкера сожгли попытку прохода через Гомезский пролив по южному маршруту после пожара на борту. Иран заявляет о контроле над проливом, операторы судов переходят в «тёмный режим». Через Гомез проходит ~20% мировой нефти.
Scorpio Tankers расширяет флот: миноритарная доля в проекте 8 VLCC и заказ двух LR2 с скрубберами в Китае. Сделка усиливает позиции компании в сегменте морских перевозок нефти и нефтепродуктов.
Минэнерго РК: погрузку на атакованный у КТК танкер остановили заранее, пострадал также танкер Marathi. Инцидент создает риски для экспорта казахстанской нефти через ключевой терминал.
Stealth Maritime, при поддержке Гарри Вафиса, заказал два новых MR‑танкера в Hyundai Heavy Industries (Южная Корея) на $106 млн. Оба судна по 50 000 dwt планируются к поставке в первой половине 2029 года, что расширит предложение продуктовых танкеров, но ограниченно повлияет на рынок.
Китай за 1H2026 увеличил спуск судов на 51% до 36,5 млн двт (62% мира), новые заказы выросли в 2,7 раза до 121 млн двт (82% рынка). Портфель заказов — 363 млн двт (+55%). Экспорт: 3412 судов на $32,4 млрд (+25%). Прорыв в ЛНГ-танкерах (локализация >65%) и зеленые технологии (vortex-fin +0,5 узла). Цзянсу — лидер экспорта (71,9 млрд юаней).
Хуситы блокируют Баб-эль-Мандеб: саудовская нефть из Янбу (3,9 млн б/сут во II кв.) идет вокруг Африки (+30 дней пути). Фрахт VLCC Янбу — Дальний Восток вырос с $32/т до $66,87/т (28.07). На западе Суэца доступно всего 74 VLCC (10% флота). Gibson прогнозирует рост до $9/барр. Атаки на объекты Арамко и танкеры усиливают страховые риски. Покупателям в Азии нет альтернатив из-за проблем в Ормузе и Че
США санкционировали два иранских страховых оператора за навязывание обязательных полисов судам в проливе Гормуз. Меры усиливают риски для нефтяной логистики в регионе, через который проходит 20% мировой нефти.
Gibson Shipbrokers: хуситы с 20 июля ввели полную морскую блокаду саудовских портов, угрожая любому танкеру. Фрахтовые ставки и страховые премии в Красном море растут, маршруты перестраиваются.