Актуальная аналитика и события индустрии174 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Саудовская Аравия перенаправляет экспорт нефти через египетский трубопровод SUMED и Ормузский пролив после угроз хуситов в Красном море. Поставки через SUMED выросли до 1,9 млн баррелей в сутки, но общий экспорт упал до 3,23 млн баррелей — минимум с начала конфликта.
MSC начала поэтапное возобновление транзита через Суэцкий канал на маршрутах Азия–Средиземноморье, Азия–Северная Европа и Индия–Средиземноморье. Первые рейсы стартовали 20 августа 2026 года, резервные меры на случай ухудшения безопасности сохраняются.
Коммерческий трафик через Ормузский пролив вырос до 10 судов в среду, но остаётся ниже среднего показателя в 15. Катар и Оман ведут переговоры с Ираном, однако риски сохраняются: ещё один танкер атакован.
Генсек ООН Антониу Гутерриш призвал стороны конфликтов к сотрудничеству по созданию механизма доверия для защиты судоходства в Ормузском проливе и Красном море. Механизм, разработанный целевой группой ООН, предполагает регистрацию и проверку судов с удобрениями и другими товарами, а также систему деконфликтинга в Омане. Гутерриш предупредил о росте цен и угрозе продовольственной безопасности из-за
CMA CGM и RSGT инвестируют $434 млн в строительство нового контейнерного терминала в порту Джидда. Проект усилит транзитный потенциал Саудовской Аравии и позиции обеих компаний на маршрутах между Азией, Европой и Африкой.
Судоходная группа CMA CGM совместно с местным оператором построит контейнерный терминал в порту Джидда мощностью 2,6 млн TEU. Проект укрепит логистический потенциал Саудовской Аравии и расширит её роль как транзитного узла на Красном море.
Контейнерные перевозки через Суэцкий канал могут нормализоваться до конца года: аналитик Ларс Йенсен отмечает ускоренное восстановление сервисов после 1000 дней кризиса в Красном море, что повлияет на ставки фрахта и логистику Азия–Европа.
MSC частично возвращает суда на маршрут через Красное море, что может повлиять на ставки фрахта и сроки доставки. Решение принято на фоне стабилизации обстановки в регионе, но полное восстановление маршрута пока не ожидается.
Япония ожидает снижения импорта нефти в сентябре до 80% от среднемесячного уровня 2025 года, но не планирует новых выпусков из резервов. Причина — перенаправление танкерных маршрутов из-за угроз хуситов, что увеличило время доставки с 23 до 55 дней.
Хуситы атаковали саудовский VLCC Amzan у Янбу в Красном море. Инцидент затрагивает альтернативный маршрут экспорта нефти, повышая риски для судоходства и фрахтовых ставок.
Хуситы атаковали саудовский танкер Amzan в Красном море, используя баллистические ракеты и дроны. Атака подтверждена Саудовской Аравией, судно компании Bahri получило повреждения. На фоне эскалации цены на Brent превысили $93 за баррель, а фрахт супертанкеров достиг рекордных значений.
Атака на танкер у порта Янбу усиливает риски для судоходства в Красном море, что может поднять фрахтовые ставки и затронуть маршруты экспорта зерна.