Актуальная аналитика и события индустрии696 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
COSCO Shipping Specialised Carriers инвестирует $387,8 млн в 8 тяжеловесовых судов на верфи Chengxi. Поставки начнутся с апреля 2027 года. Расширение флота усилит позиции корейского оператора в нише проектных и тяжеловесовых перевозок.
Греческая Evalend Shipping (бенефициар Критон Лендудис) заказала 3+1 ньюкаслмакс на китайской верфи Dajin Heavy Industry за $310 млн. Сделка расширяет парк судовладельца, ранее специализировавшегося на танкерах и газовозах, в сегмент сухогрузового флота для угля и руды.
Финский концерн Wärtsilä отчитался о рекордном портфеле заказов в 8,98 млрд евро по итогам первого полугодия 2026 года. Прирост заказов в сегменте Marine и Energy составил 37%, а операционная прибыль увеличилась на 13% до 399 млн евро.
CSSC сдал Rio Tinto первое из 5 рекордных саморазгружающих судов 41 800 т для проекта Simandou в Гвинее. Корабль имеет уникальную двунаправленную ходовую способность и максимальную скорость разгрузки в классе. Остальные 4 судна сдадут к середине 2027 г., что укрепит логистику поставок высококачественной железной руды в Китай.
В первой неделе июля 2026 г. китайские покупатели закрыли сделки на 12 новых судов разных классов, от капесайз до хендсайз, на сумму более 300 млн USD, включая крупные сделки в сухогрузном и танкерном сегментах, сообщает брокер Xclusiv.
Avenir LNG спустила на воду первый из двух новых бункеровщиков СПГ вместимостью 20 000 куб. м на китайской верфи Nantong CIMC. Судно Avenir Ambition сдадут к концу 2026 года, зафрахтует Vitol. Второе судно присоединится к флоту в 2027 году. Компания уже эксплуатирует пять бункеровщиков; в 2025 году её поглотила Stolt-Nielsen Gas, а в 2026 году — продана 50% доля NYK Line. Расширение флота подтверж
Крупнейший судостроитель мира CSSC начал внедрение ИИ для автоматизации проектирования судов. Китай, удерживающий 63,3% мировых заказов, планирует усилить технологическое лидерство за счет обработки накопленных данных и обучения малых моделей.
Бангладеш дал принципиальное одобрение частному проекту судостроительного и ремонтного комплекса в порту Матарбари стоимостью $1 млрд. Инициатива направлена на экспертизу в PPP Authority и может усилить позиции страны в судоремонте Южной Азии.
John T. Essberger заказал ещё 2 химических танкера в Китае, увеличив программу новопостроек до 8 судов. Сделка в рамках контракта «2+2+2» от декабря 2025 года: на верфи уже строятся 4 судна.
Тайваньская судоходная компания Yang Ming Marine Transport объявила о выборе Hanwha Ocean для строительства шести новых LNG‑двойных контейнеровозов ёмкостью около 13 000 teu каждый. Стоимость проекта составляет от $1,11 bn до $1,224 bn, а цена одного судна — от $185 m до $204 m.
Китайский экспорт легковых авто в I полугодии 2026 г. переориентировался на Бразилию (+235% г/г) и ЕС (тройной рост), создав дефицит автовозов. Фрахт 6 500 CEU вырос на 45% до 63 000 $/сутки, сделки фиксируются с премией 70%. Контейнеровозы увозят рекордные 2 млн авто в год. Заказы новых судов выросли в 13,5 раза — 29 единиц за полгода.
Тайваньский контейнерный оператор WAN HAI впервые применит покрытия Nippon Paint Marine FASTAR XI и EVER COOL на двух новейших метаноловых судах вместимостью 8 700 и 16 000 TEU. Технология гарантирует экономию топлива до 14,1% за 60 месяцев, что критически важно для снижения операционных расходов в условиях ужесточения экологических требований к морскому транспорту.