Актуальная аналитика и события индустрии696 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Seacon Shipping заказала у Tsuneishi Zhoushan два балкера 42 200 DWT за $66 млн ($33 млн за судно). Поставки запланированы на 2028 и 2030 годы. Сделка подтверждает устойчивый спрос на новые постройки в сегменте сурамаксы/панамаксы.
HD Hyundai и американская Kiewit Offshore Services заключили стратегическое соглашение для расширения судостроительных мощностей в США. Альянс объединяет глобального судостроителя с крупным локальным подрядчиком для укрепления морской промышленной базы страны.
China Merchants Energy Shipping заказала 6 судов класса VLOC (343 000 dwt) на верфи сестринской компании за $728 млн. Поставки 2029–2030 гг. Расширение флота усиливает логистику железной руды в Азии и создаст давление на фрахты Capesize к 2030 году.
Исследование EY-Parthenon показывает: декарбонизация судоходства застревает на системных барьерах. Альтернативные топлива — <1% энергобаланса флота, цена в 3–7 раз выше обычного, готовы к ним только 2,4% судов. Верфи сокращаются, регулятор (IMO, EU ETS, FuelEU) нагружает расходами. Нужен комплексный дорожный план с финансовыми инструментами и координацией гос-частного сектора.
Shanghai Changshun Shipping исполнила опцион на 4 контейнеровоза 6150 TEU на верфи Yangzhou Guoyu, доведя серию до 10 судов. Контракт от мая включал 6 твёрдых и 4 опционных заказа. Финансовые термины не раскрываются. Расширение флота среднего тоннажа поддерживает тренд обновления парка у азиатских операторов.
Nanjing Tanker (China Merchants Group) заказала 4 танкера типа MR по 50 000 тнв на верфи GSI за $182,8 млн ($45,7 млн за судно). Сделка оформляется через дочернюю компанию. Подтверждается спрос на среднетоннажные танкеры в АТР.
Гамбургская MPC Capital AG объявила о ребрендинге в MPC Oceanic Group AG с сентября 2026 года. Новая идентичность отражает трансформацию из инвестиционного менеджера в интегрированную группу, управляющую сервисами для 500 судов и портфелем проектов на $2,5 млрд в морском и энергетическом секторах.
New Times Shipbuilding сдал за неделю три танкера с двухтопливными двигателями на СПГ: VLCC 299 500 DWT для Bruton и два судна по 155 500 DWT для EPS и MTM. Доставки 7–10 июля 2026 года демонстрируют ускорение перехода морского флота на газовое топливо.
Доля иностранных рабочих на верфях HD Hyundai Heavy Industries впервые достигла 9,3%, составив 1 752 человека. За три года показатель взлетел в 97 раз на фоне суперцикла в судостроении и смягчения визовых правил. Основной персонал прибывает из Вьетнама и других стран ЮВА.
COSCO Shipping Bulk заказала 4 ньюкаслмакса (210 000 твп) на верфи CSSC Qingdao Beihai с финансированием ICBC Leasing. Судна сдадут в 2029 г. Сделка подтверждает ожидания роста сухогрузового импорта Китая и расширение флота крупнейшего оператора.
ГТЛК разместила облигации на 2,3 млрд руб. под 0,01% для строительства флота на Череповецком заводе — лизинг будет без аванса и по льготной ставке.
Erasmus Shipinvest заказал на верфи CSSC Huangpu Wenchong два фидерных контейнеровоза по 1900 TEU с опционом на пару. Сделка подписана в Даляне, условия не раскрываются. Пополнение парка фидеров подкрепляет спрос в сегменте 1800–2000 TEU для внутриазиатских линий.