Актуальная аналитика и события индустрии1 177 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Администрация Панамского канала начинает сокращать слоты на транзит судов, что может привести к задержкам и росту ставок фрахта на маршрутах через канал. Эксперты рекомендуют заранее планировать поставки и рассматривать альтернативные маршруты.
Diana Shipping продлила тайм-чартер на балкер Leto с Cargill по ставке $18 000 в сутки, что на 41% выше предыдущей. Контракт до 2027 года принесёт $6,34 млн выручки.
Атака на танкер у порта Янбу усиливает риски для судоходства в Красном море, что может поднять фрахтовые ставки и затронуть маршруты экспорта зерна.
Хуситы заявили о ракетной атаке на саудовский нефтяной танкер Amzan в Красном море. Инцидент усиливает риски для морских перевозок нефти, что может поддержать цены. Аналитики оценивают влияние на логистику и страховые ставки.
В Красном море у берегов Саудовской Аравии атакован нефтяной танкер, на судне возник пожар. Инцидент создаёт риски для морских поставок нефти и может повлиять на фрахтовые ставки и страховые премии.
Ставки фрахта СПГ продолжают снижаться: на маршруте BLNG2 (США–Континент) падение составило $10 200 за неделю, до $17 700 в сутки. Рынок тайм-чартера также ослаб, а ставки на LPG снизились, несмотря на активность в секторе VLGC.
Администрация Панамского канала с 3 сентября сокращает число ежедневных судопроходов из-за засухи, что поддержит тонно-мили для балкеров и может усилить рост фрахтовых ставок на фоне сезонного экспорта сои из США в Китай.
Российские танкеры во втором квартале впервые использовали фальшивые флаги Сирии и Мьянмы для обхода санкций. Страны не имеют международного судового реестра, что указывает на рост мошеннических схем в морской логистике.
Из-за засухи в Амазонии контейнерные линии вводят надбавки до $1 900 за контейнер для порта Манаус. MSC уже объявила сбор, другие перевозчики также готовятся к сложному сезону.
Продажа 23-летнего VLCC Hellstugutinden за $57 млн подтверждает перегрев рынка возрастного танкерного тоннажа. Судно дедвейтом 300 000 тонн, построенное в 2003 году, сменило владельца на фоне дефицита флота и высоких ставок фрахта.
Иран ужесточает правила прохода через Ормузский пролив, угрожая штрафами и конфискацией судов-нарушителей. Это может привести к росту цен на нефть и увеличению логистических рисков для танкерных перевозок. США уже организовали альтернативный маршрут у побережья Омана.
Эстонская TS Shipping заключила контракт с OSC Marine Group на использование ледокола Botnica для 45-дневной кампании у берегов ЮАР в мае 2027 года. Судно будет задействовано в замене одноточечного причального буя, что укрепит позиции компании на рынке offshore-услуг.