Актуальная аналитика и события индустрии319 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Фрахт в Персидском заливе вырос в 10 раз — с $1 тыс. до $10–12 тыс. за контейнер, сроки доставки увеличены до 60–90 дней. Дефицит контейнеров, военные надбавки и портовые ограничения толкают ставки 40-ft High Cube к $7–11 тыс. (tradeX Link). В Q4 возможен ещё 5–15% рост. Латунь подорожала на 30%. Логистика перестраивается через порты Хорфаккан и Фуджейра. Риск: китайские праздники усугубят дефицит

Судоходство через Гormуз сократилось в 3 раза — до 12 судов за выходные. Саудовская Аравия компенсирует это экспортом 2,9 млн б/д через Рас-Тануру, но порт Янбу на Красном море атакован хуситами. Два главных экспортных коридора королевства под угрозой.
Видимый судоходство через Ормузский пролив сократилось до ~40 судов/сутки от 125 до эскалации 28 февраля. Реальные нефтепоставки из залива держатся за счёт «тёмного флота»: саудский экспорт в сентябре >4 млн барр/сутки против 2,4 млн в августе.
Иран связал открытие Ормузского пролива для судоходства с принятием США условий Тегерана. Пролив пропускает 20–30% мировой морской нефти. Заявление спикера Меджлиса Галибафа добавляет геополитической премии в цены Brent и повышает риски для танкерного фрахта в Персидском заливе.

В июле 2026 г. Китай сократил импорт СПГ на 19% до 5,16 млн т из‑за кризиса в Персидском заливе и жаркой погоды в Центральной Азии, одновременно снизив трубопроводные поставки газа на 6% до 6,723 млрд м3.

Саудовская Арамако перевела экспорт нефти в Персидский залив после атак дронов на трубопровод «Восток-Запад» (7 млн б/сут). Брент упал ниже $105/барр. Компания обещает восстановить трубу за дни. Канада дала налоговые льготы на $72 млрд проектов в нефтяных песках. Суэцкий канал восстанавливает трафик (27% емкости). LNG Canada может одобрить вторую фазу 14 млн т/год в октябре.
Конфликт в Персидском заливе удерживает цены на Brent выше $105, а транзит в проливе Хормуз снизился до 13 судов в сутки. Атаки на танкеры, закрытие трубопровода и рост напряжения в регионе создают условия для поддержания высоких цен на нефть.
Heidmar CEO Pankaj Khanna предупредил, что фрахт продуктовых танкеров отстаёт от растущих марж нефтепереработки из‑за почти полного прекращения экспорта нефтепродуктов из Персидского залива. Маржа нефтепереработки достигла $32,18/барр (+166% с февраля), тогда как индекс чистых танкеров составил $80 965/день (+112%). Экспорт нефтепродуктов из залива упал до 2,0 млн барр/день в августе против 4,1 мл
Цены на газ в Великобритании упали ниже 192 пенсов за терм после восстановления нефтепровода в Саудовской Аравии. Хранилища газа в Европе заполнены только на 68%, что создает риски зимнего снабжения и усиливает конкуренцию за СПГ.
Ставки на фрахт танкеров в Персидском заливе превысили $1 млн в сутки впервые в истории из‑за дефицита судов, готовых рисковать проходом через Ормуз. Рост фрахта добавляет премию к физическим ценам на нефть и усиливает волатильность энергетических рынков.

Японский счёт за импорт нефти в августе вырос на 58,7% год к году, а торговый дефицит достиг рекордных $7,12 млрд из‑за роста цен на Brent и геополитической напряжённости в Персидском заливе.
ADES завершила покупку саудовского бурового бизнеса Saipem за $285 млн, укрепив свои позиции на рынке offshore‑бурения в Персидском заливе и повлияв на логистику поставок буровых услуг.