Актуальная аналитика и события индустрии1 184 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ЕС расширит EU ETS на оффшор с 2027 г. и суда 400–5000 GT с 2029 г. EmissionLink предупреждает о рисках двойного налогообложения (EU ETS + будущий механизм МОР), сложностях распределения ответственности в оффшоре и непропорциональной нагрузке на малых операторов. Компания требует направить ≥50% доходов от судоходства на декарбонизацию флота и портов.
Панамский канал вводит два этапа снижения осадка неопанамаксов: до 48 футов с 26 августа и до 47,5 футов позже. Причина — низкий уровень воды и Эль-Ниньо. Ожидается рост фрахта и перераспределение грузопотоков через Суэц и мыс Хорн.
Bruton зафиксировал второй новопостроенный VLCC Mount Horizon (300 000 твп) на тайм-чартер 12–15 месяцев по $105 700/сутки нетто. Судно будет доставлено с китайской верфи New Times Shipbuilding. Сделка подтверждает устойчивый спрос на современные эко-танкеры и стратегию оператора по фиксации маржи на длительных контрактах.
Hagland Shipping зачартерил новый гибридный мини-балкер Forty-Two G (3 800 тн в мертвец, постройка 2026 г., верфь Ba Son Shipyard) у Reederei Gerdes и over-C на многолетних условиях. Судно проекта Damen Combi Freighter 3850 с батарейно-гибридной установкой будет работать на короткоморских маршрутах Северной Европы.
ИИ-модели прогнозирования фрахта улучшаются за счёт учета предложения судов, спроса на сырьё, цен на бункер и макроиндикаторов. Но обзор 28 исследований подтверждает: геополитические шоки, регуляция и внезапные сбои поставок остаются вне досягаемости алгоритмов. Трейдерам нужно сочетать количественные прогнозы с экспертным анализом рисков.
Недельный отчёт по оценке судов: сухой груз стабилен, 15-летний Supramax вырос на 1,9%. ADNOC L&S купил 5 VLCC за $597 млн с премией 14% к VV Value ($522,3 млн) на фоне дефицита танкеров из-за кризисов в проливе Ормуз и Красном море. Контейнерный сегмент без изменений.
Иран и Оман финализируют соглашение о координатах судоходного коридора в проливе Гормуз. Совместное заявление готово при условии невмешательства третьих сторон. МИД Ирана оговорило: маршрут не обеспечивает гарантии безопасности. Параллельно идут консультации с Пакистаном и Катаром. Ключевой чокпойнт для нефти и СПГ получает процедурное оформление, но риски остаются.
Навигационная глубина Рейна у Кауба составила 23 см — исторический минимум ниже 25 см 2018 года. Часть баржных рейсов остановлена, остальные идут с недогрузом. Угрожает поставкам угля, нефтепродуктов, химии и зерна в Северную Европу. Фрахтовые ставки на внутренних водных путях растут.
PIL запускает еженедельный контейнерный сервис Imara Express (IMX) на маршруте Индия — Восточная Африка. Первое плавание из Нхава Шева запланировано на 23 сентября 2026 года. Маршрут охватывает порты Мундра, Дар-эс-Салам и Момбаса, расширяя логистические возможности на растущем торговом коридоре.

Иран и Оман согласовали координаты нового маршрута судоходства в Ормузском проливе, но безопасность пролива остаётся под вопросом из‑за действий США. Переговоры продолжаются, ожидается окончательное соглашение 4–5 августа. Влияние на логистику нефтяных поставок оценивается как умеренное.

Индийский сухогруз затонул у берегов Йемена 5 августа после атаки хуситов. Инцидент в Красном море подчеркивает сохраняющиеся риски для судоходства по ключевому торговому коридору, через который проходит 12% мирового морского грузооборота, включая сырьевые материалы.
MSC вводит в эксплуатацию новый контейнерный линейный сервис между восточным побережьем Индии и портами Аравийского полуострова. Маршрус укрепит прямую связь регионов, расширит логистические опции для грузовладельцев и может скорректировать фрахтовые ставки в Индийском океане. Детали по расписанию, судам и тарифам ожидаются в ближайшее время.