Актуальная аналитика и события индустрии253 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

ADM Agro запустила интенсивный сад на 330 га в Каракалпакстане с инвестициями 55 млрд сумов, планируя выращивать сливу и помидоры с использованием капельного орошения и экспортировать продукцию в Китай, Южную Корею и Россию.
Азиатские переработчики усиливают закупки нефти Оман из-за опасений по поводу рисков в Заливе Хормуз. В первых семи месяцах 2026 года Южная Корея импортировала 12,4 млн баррелей нефти Оман, что более чем в три раза превышает прошлогодний показатель. Нефть Оман получила значительную премию над другими сортами, а цены на Brent и WTI снизились, усилив ценовую диспропорцию. Поставщики могут использова

Южнокорейская компания PanStar планирует до 3 контейнерных рейса по Северному морскому пути (SMП) в 2027 году, что может сократить время доставки и снизить тарифы на фрахт, усилив конкурентоспособность северного маршрута.
Саудовская Аравия подтвердила Азии гарантии нефтепоставок на фоне исторических максимумов цен: Brent $126, WTI $112,79. Рияд называет рынок сбалансированным, рост объясняет слабым долларом. Aramco прогнозирует спад спроса в ОЭСР до 2035 года с компенсацией за счет Азии, запускает проекты в Индонезии и Вьетнаме с Total, Shell, Dow, Sumitomo.

18 сентября президент Ли Чжэ Мен заявил, что Сеул не направит военнослужащих в Ормузский пролив, ограничившись минимальным уровнем мероприятий для защиты граждан и нефтяных маршрутов.
Судостроительные заказы растут: Wooyang Shipping заказал 4 балкера по 210 тыс. dwt за $108 млн каждое с поставкой в 2029 г., а вторичный рынок показал активные сделки — от сухогрузов до VLCC — с ценами от $4,5 млн до $200 млн.
PanStar планирует минимум три рейса по Северному морскому пути в июле–октябре 2027 года, несмотря на убыточный тестовый рейс 2026 года, и будет конкурировать с Sea Legend, которая запланировала восемь рейсов в 2026 году.
Южнокорейская KOBC запустила программу финансирования на 120 млрд вон ($87 млн) для расширения флота на СМП, покрывая до 30% стоимости судов.
Ставки контейнерных перевозок SCFI выросли до 3 662,18 пункта (+72,13) и приблизились к историческому максимуму 3 733,8 пункта из‑за блокады Ормузского пролива и напряжённости в Красном море, увеличивая логистические издержки экспортеров Южной Кореи.

В августе 2026 г. Южная Корея сократила импорт СПГ на 32% до 2,2 млн т, при этом Австралия осталась главным поставщиком (852 тыс. т, –45%), США нарастили поставки до 680 тыс. т (+64%), а Канада увеличила объём в пять раз до 337 тыс. т.
На первом саммите ЦА и Южной Кореи в Сеуле объявлена цель довести взаимный товарооборот до 20 млрд долларов к 2030 году через индустриальный парк и альянсы по критическим минералам и зелёному развитию.

За январь‑август 2024 экспорт рыбы в Южную Корею вырос на 10% до $646 млн при снижении объёма на 9% до 163,6 тыс. тонн.