Актуальная аналитика и события индустрии699 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Brent crude превысила $100 за баррель после серии атак Ирана на танкеры в Ормузском проливе. Цена выросла более чем на 2% до $102.50/барр, WTI подорожала до $89.96/барр. Зафиксировано 12 атак с 28 сентября по 2 октября, танкерный трафик упал до минимума с конца июля. ОПЕК+ сохранила квоту добычи 31.01 млн барр/сут.
Иран усилил атаки на танкеры в Ормузском проливе, поставив под угрозу восстановление нефтяного экспорта из Персидского залива. За месяц зафиксировано 20 инцидентов, средний поток нефти снизился до 10,3 млн барр/день (‑23% к довоенному уровню), а стоимость перевозки достигла $1 млн/день за танкер.
Pyxis Tankers закрепила за MR-танкером Pyxis Lamda (50 145 двт) двухлетний чартер с CITGO по $31 000/сутки. Общая выручка составит $21,8 млн. Сделка дает греческому владельцу стабильный кэш-флоу, а американской нефтеперерабатывающей компании — гарантированную танкерную мощность для экспорта легких продуктов.
SFL Corporation (активы Джон Фредриксена) продаёт 7 танкеров — 4 LR2 2014–2015 гг. и 3 суэзмакса 2019 г. — Trafigura за $275 млн чистых средств с бухгалтерской прибылью $175 млн. Все судна на тайм-чартере. Сделка укрепит ликвидность SFL и расширит флот Trafigura.

Фрахт VLCC для маршрута США-Азия скакнул до $77 млн за рейс (в 8,4 раза выше нормы 2025 г.), добавляя $38,5/баррель к стоимости поставки. Причина — война с Ираном, перекрытие Ормуза и дефицит танкерного тонажа. Saudi Aramco предупреждает: мировые запасы «пугающе малы», риск кризиса поставок растёт.

Тарифы на фрахт супертанкеров и цены на подержанные суда выросли втрое, что усиливает финансовое давление на российский нефтяной экспорт. В октябре средняя ставка супертанкера из Персидского залива в Китай составила $1 280 000 в сутки, а круговой рейс обошёлся в $50–55 млн. Новые и старые суда теперь стоят $140–150 млн и $94,5 млн соответственно. Это повышает себестоимость нефти и требует пересмот
Иран атаковал 9 танкеров в проливе Гормуз за неделю — половина сентябрьского итога. Нефтепотоки при этом достигли 80% довоенного уровня, Brent ниже $100/барр. Страны-потребители выпускают стратегические резервы. Риски для зимних поставок нефти и СПГ растут.
Турецкая Botas объявила тендер на 940-дневный тайм-чартер LNG-танкера вместимостью 173,6–175 тыс. куб. м, построенного не ранее 2015 года. Компания наращивает судоходный парк для стабильного импорта СПГ.

Украинские БЭКи атаковали танкер «Афрамакс Рио» у берегов Сочи 6 октября. Судно сгорело, экспертная оценка: через Чёрное море идёт 15–20% российского нефтеэкспорта. Фрахт и страхование подорожают, альтернативные маршруты не компенсируют объёмы полностью. Нефть Brent удерживается выше $100/барр.
Европейские оптовые цены на газ подскочили на 3% до 75,74 €/МВт·ч, а британский контракт — до 189,00 пенса/терм из‑за угрозы атакам на танкеры в Ормузе, несмотря на рост поставок СПГ. Запасы газа в ЕС достигли 72%.
Панамский танкер On Peace (владелец Onex, ОАЭ) атакован в проливе Гормуз — 12 моряков ранены. Инцидент усиливает риски для нефтеперевозок через ключевой нефтепровод, где проходит ~20% мировой добычи. Ожидается рост страховых премий и фрахтовых ставок.
Греческий СПГ-танкер Maran Gas Mystras группы Angelicoussis пострадал от атаки в проливе Гормуз — второй инцидент за дни. Угроза судоходству в ключевом энергетическом коридоре растёт, подорожание фрахта и страховых премий неизбежно.