Актуальная аналитика и события индустрии186 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Владивосток открыл новый контейнерный терминал с проектной мощностью 500 тыс. TEU в год. Инвестиции составили 8,6 млрд рублей. Терминал входит в программу модернизации портовой инфраструктуры и призван улучшить логистику контейнерных перевозок.
Maersk подписал контракт на установку 35‑метрового ротора‑ветра на одном из своих 8 700‑TEU контейнеров. Партнёр Anemoi Marine Technologies разрабатывает ротор диаметром 5 м. Технология должна снизить потребление топлива и выбросы CO₂, усиливая переход к устойчивым перевозкам.
Jan De Nul начала работы по углублению канала до 17,5 м и строительству 1 380‑метровой волнозащиты в порту Анаклия, Грузия. К 2029 году порт будет принимать судна Panamax, а его годовая контейнерная мощность достигнет 600 000 TEU, что усилит Средний коридор как альтернативу традиционным маршрутам.
Контейнерооборот ВМТП в августе 2026 г. превысил 84 000 TEU, а погрузка на сети РЖД выросла на 0,9 %. Запущен новый железнодорожный сервис Санкт‑Петербург – Новороссийск, усиливающий мультимодальные перевозки.
Contecon Manzanillo получила разрешение обслуживать ультра‑крупные контейнеровозы с осадкой до 15,5 м, что позволит принимать суда длиной 400 м и вместимостью 24 000 TEU. Расширение терминала до 2 млн TEU в год усилит позиции порта в трансконтинентальных перевозках.
Рейтинговое исследование WTCP 2026 показало, что порт Шанхай в 2025 году обработал рекордные 55,1 млн TEU, увеличив объём на 6,9 %. Сингапур и Нинбо‑Чжушань также продемонстрировали значительный рост, тогда как Пусан и Джебел‑Али показали замедление.
Контейнерный рынок России за 7 месяцев 2026 года вырос на 7 % до 4,17 млн TEU. Импортные перевозки +17 % (1,8 млн TEU), экспорт –1 % (1,1 млн TEU). Ставки из Китая стабилизировались в диапазоне $8,5‑10 тыс за FEU, волатильность на остальных маршрутах $1,8‑9,7 тыс.
Портовая конгестия поглощает 2,3 млн TEU, одновременно задерживая 6,6 % мирового флота контейнеровозов. После снятия узких мест ожидается резкий рост доступной емкости, что может вызвать колебания фрахтовых ставок и потребовать пересмотра стратегий закупок и продаж в сфере контейнерных перевозок.
DP World в порту Prince Rupert запустил гибридный кране RTG, сократив потребление топлива более чем на 60 % и выбросы CO₂e на 100 тонн в год. В 2025 г. порт заменил более 2 млн л дизеля на возобновляемое топливо, избежав 5 400 т CO₂. Порт обработал 886 000 TEU с ростом на 20 %.
Экспортные перевозки по сети РЖД в направлении Казахстана в январе‑июле 2026 выросли на 13,8 % до 19,9 млн т. Нефтяные грузы, чёрные металлы и хлебные товары составили основную часть потока, а часть грузов транзитирует через Китай, Узбекистан, Кыргызстан и Туркменистан. Логистический рост открывает новые возможности для операторов железнодорожных перевозок.
Порт Касим в Пакистане расширяет канал глубины и ширины в рамках проекта на 250 млн $, чтобы принять крупные суда и воспользоваться ростом траншипмента после конфликта между США и Ираном. С 28 февраля 2026 г. порт обработал 20 000 TEU, в то время как в аналогичный период прошлого года было только 4 000 TEU.
A.P. Moller-Maersk принял четвёртый метанольный контейнеровоз серии 9 000 TEU. Судно Tacoma Maersk будет работать на маршруте Ближний Восток — Индия — Восточное побережье США. Метанольный флот компании расширяется до 23 судов.