Актуальная аналитика и события индустрии1 191 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Сервис FREIGHTMarket обновил ставки контейнерных линий через порты РФ, включая статистику судозаходов за июнь 2026 года. Обновления доступны дважды в месяц, а сервис предоставляет данные по 25 линиям и 220 зарубежным портам. Подписка позволяет следить за динамикой фрахтовых ставок.
Индекс балтийского сухого фрахта (BDI) в понедельник, 8 июля 2026 г., упал на 4 пункта до 2871, что свидетельствует о небольшом снижении ставок перевозки угля, зерна и железной руды. Текущий уровень близок к историческим минимумам, но выше рекордного минимума 2016 г.
Diana Shipping подписала тайм‑чартер на кэмсармакс Medusa (82 194 дт) с Aquavita International. Дневная ставка фрахта установлена на уровне $16 850, что указывает на рост спроса на сухогрузные перевозки в текущем квартале.
DP World пополнила индийский прибрежный флот новым контейнеровозом DP World Indus вместимостью более 2 500 TEU, усилив свою логистическую сеть в стране и отвечая на рост спроса на внутренние морские перевозки.
7 июля в проливе Хормуз британский центр UKMTO зафиксировал удар неизвестного снаряда по LNG‑танкеру, вызвавший пожар. Иран обвиняет судно в игнорировании предупреждений, но официальных заявлений нет. Инцидент усиливает геополитическое напряжение и риски для судоходства в стратегическом коридоре.
В неделе 27 2026 года индексы BCI и BDI выросли до 4 100 и 2 717, а средний доход C5TC‑судов достиг 33 678 $/день. Поставки на маршрутах C3 и C5 показывают различный баланс спроса и предложения, а глобальный балластный флот расширяется до более чем 700 судов, усиливая конкуренцию на рынке сухих балкеров.
Индекс балтийского сухогрузного рынка (BDI) вырос на 78 пунктов, достигнув 2875 пунктов 7 июля 2026 г., что свидетельствует о росте спроса на перевозки угля, зерна и железной руды.
Heidmar Maritime завершила в июле 2026 г. покупку голландского судооператора Q‑Shipping за $200 000, получив в управление 9 судов и расширив свою техническую платформу в Европе.
Греческие судовладельцы получили около $4 млрд прибыли от перевозки российской нефти после введения ценового потолка $44,10/баррель. Механизм ограничивает услуги западных компаний и пересматривается каждые полгода, вызывая обсуждения в Москве.
Восемь судов Mitsui OSK Lines, включая пять супертанкеров по 2 млн баррелей каждый, покидают Хормуз через маршрут у Ирана, снижая число задержанных танкеров с более 100 до нескольких и облегчая транзит нефти.
Фрахтовые ставки на перевозку пшеницы из Одессы в Ливан и Мерсин упали до $27/т, а количество судов в Черном и Средиземноморском бассейнах сократилось до 244 единиц. На северно‑европейском рынке тоннаж вырос на 5 %, но спрос остаётся низким, что сохраняет давление на цены перевозок.
Танкер сжёгся после попадания снаряда в проливе Хормуз 07/07/2026. По данным Kpler, через пролив прошли 108 судов, но риск атак сохраняется, что может увеличить фрахтовые ставки и заставить перевозчиков искать альтернативные маршруты.