Актуальная аналитика и события индустрии173 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Olam Agri и Vitol Bunkers завершили первую в Сингапуре бункеровку судна топливом VLSFO, со-переработанным с CNSL. Операция показала снижение выбросов CO2 на 120 тонн без изменения режима работы судна, открывая новые возможности для декарбонизации морского транспорта.
Иранские поставки нефти в Китай резко сокращаются: из 83 млн баррелей, находящихся вне Персидского залива, непроданными остаются лишь 4 млн баррелей. Цена иранской нефти выросла до премии в $3,50 к Brent. Американская блокада ужесточается, заставляя китайских переработчиков искать альтернативы.
PIMD планирует экспортировать индонезийский биометанол в Сингапур после запуска коммерческого завода в 2028 году. Пилотный проект мощностью 50 т/год стартует в декабре 2026 года. Сингапур рассматривается как эталонный рынок благодаря статусу крупнейшего бункеровочного хаба.
Coal India подала заявку на открытие трейдингового офиса в Сингапуре для торговли критическими минералами и железной рудой. Это первый зарубежный офис компании, нацеленный на расширение бизнеса и снижение зависимости от Китая.
Olam Agri и Vitol Bunkers провели первую в Сингапуре бункеровку судна топливом VLSFO с добавлением жидкости из скорлупы кешью (CNSL). Поставлено 246,5 тонн топлива, включая 212 тонн VLSFO и 34,5 тонны CNSL, для судна Scion Mathilda дедвейтом 82 000 тонн. Это шаг к использованию сельскохозяйственных отходов в судоходстве.
Сингапурская Yangzijiang Maritime Development заказала шесть танкеров для нефтепродуктов на верфи Jiangsu Haifeng Shipbuilding. Сделка оценивается более чем в $320 млн, поставки LR2 запланированы на 2028–2029 годы.
Кризис в Ормузском проливе в 2026 году изменил маршруты и повысил стоимость рейсов, но не снизил покупательскую активность на рынках балкеров и танкеров. Цены на подержанные суда остаются стабильными, а топ-10 покупателей из Азии и Ближнего Востока продолжают наращивать флот.
Сингапур снял требование «hold‑and‑test» для живых устриц из Южной Австралии, упрощая логистику и ускоряя поставки. Регуляторное изменение открывает новые возможности для австралийских экспортеров и может увеличить объёмы торговли морепродуктами между странами.
В июле 2026 г. экспорт петрохимии Сингапура упал на 22,5% до $633,6 млн, тогда как общий NODX вырос на 24,2% за счёт электроники. Неэлектронный экспорт снизился на 2,3%. Причиной петерохимического спада — нарушения поставок через Пролив Гормуз с февраля 2026 г., заставившие заводы на Джуронге объявлять форс-мажор и резать производство.
ADLC провела в Сингапуре первый в Азии демонстрационный полёт дрона BVLOS с правом перевозки опасных грузов по маршруту терминал-материк для пробоотбора нефтепродуктов. Модель экономит 1–3 часа на поставку, ускоряет процесс в 2–5 раз и режет выбросы CO₂ на 80%. Присутствовали регуляторы CAAS, MPA, EASA и крупные судоходные компании.
Индекс Intra-Asia Container Index вырос на 6 % до $1 028 за 40‑футовый контейнер, что отражает рост фрахтовых ставок из‑за напряжённости на Ближнем Востоке и плохой погоды в Китае. Тарифы на ключевых азиатских маршрутах поднялись до $2 353, а ожидание судов в Шанхае достигло 87 часов.
Запасы мазута в Сингапуре упали к июлю до 19 млн баррелей (было 23 млн в марте). Сроки поставки VLSFO — 12–21 день. Тайфун «Дельфин» остановил бункеринг в Чжоушане на 11 дней. Япония ввела ограничения ex-wharf на всех НПЗ — дефицит VLSFO/HSFO по стране, ранние поставки 10–11 дней. Южная Корея улучшила доступность до 4–6 дней, но ждёт циклон 11–16 августа.