Актуальная аналитика и события индустрии1 199 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
BIMCO утвердил стандартную биотопливную оговорку для тайм-чартеров, регулирующую качество топлива, безопасность и распределение ответственности между судовладельцами и фрахтователями при переходе на низкоуглеродное топливо.
Южнокорейский СПГ-танкер с 8 членами экипажа успешно прошёл через блокированный Ормузский пролив. Количество застрявших судов сократилось до 24, моряков — до 139. Эксперты оценивают влияние на рынок СПГ как ограниченное, но отмечают снижение рисков для поставок.

НОВАТЭК ведет переговоры о приобретении 10 танкеров-газовозов ледового класса для работы в Арктике. Сделка направлена на обеспечение круглогодичного вывоза СПГ с проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» в условиях санкционных ограничений.
Baltic Dry Index упал на 42 пункта до 2729 пунктов 11 июня 2026 года, отражая снижение стоимости морских перевозок угля, зерна и руды. Индикатор сигнализирует об ослаблении спроса на сухогрузные перевозки.
По данным Windward, 12 танкеров теневого флота РФ обходят Ла-Манш, следуя вокруг Великобритании, чтобы избежать проверок береговой охраны. Суда используют подложные флаги и меняют регистрацию, что увеличивает расходы на топливо и время в пути.
Австралия направит самолёт E-7A Wedgetail в Ормузский пролив в рамках многонациональной миссии по обеспечению безопасности судоходства. Пролив — ключевой маршрут для 20% мировых поставок нефти, что влияет на глобальные энергетические рынки.
Рынок VLCC на неделе 24 2026 года демонстрирует снижение прозрачности позиционных списков и сокращение доступного тоннажа. Ставки фрахта остаются под давлением на фоне вялого спроса, несмотря на уменьшение предложения судов.
Ставки морского фрахта из Азии в Европу и США выросли на 20-27% за неделю на фоне кризиса в Ормузском проливе и переноса поставок. Однако аналитики предупреждают: спрос может оказаться слабее, чем предполагают текущие ставки.
Балтийский индекс сухих грузов (BDI) упал на 1,7% до 2 771 пункта, обновив минимум с 1 мая. Снижение продолжается девятую сессию подряд, при этом сегмент Capesize потерял 3,2% на фоне ослабления спроса на перевозки железной руды и угля.
Athenian Shipbrokers S.A. опубликовала отчёт за май 2026 года: BDI вырос до 1 850 пунктов, ставки на зерно из Чёрного моря — $45/т, на уголь из Австралии — $12/т. Прогноз — умеренный рост в июне.

За три месяца блокады Ормузского пролива лишь один из четырёх танкеров смог пройти через него. Это создаёт серьёзные риски для глобальных поставок нефти, ведёт к росту ставок фрахта и увеличению времени в пути. Аналитики прогнозируют дальнейший рост цен на нефть при сохранении блокады.
Индекс Baltic Dry Index (BDI) снизился на 47 пунктов до 2771 на фоне коррекции фрахтовых ставок. Показатель отражает стоимость перевозки угля, зерна и руды.