Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
FESCO в Астане 15 октября 2026 подписала четыре соглашения, ускорив контейнерные перевозки через Суэц и планируя рост экспортного оборота терминалов на 9,3% в 2026 году.

Трафик контейнеровозов через Суэц восстановился до более чем половины предкризисного уровня, что повышает пропускную способность ключевого морского канала. Аналитический отчёт за 9 месяцев 2026 г. подчёркивает важность дальнейшего мониторинга геополитической ситуации и тарифных изменений.
Drewry зафиксировал снижение мирового контейнерного индекса на 2% до $4,351 за 40-футовый контейнер, тогда как доля отмененных рейсов сократилась до 5% от плановых, с основными нарушениями на Азия–Европа/Медитерранео, Транспацифик и Трансатлантике.
В сентябре 2026 г. крупные нефтяные танкеры избегают пролива Bab al-Mandab из‑за угроз хутистов, что сократило транзиты VLCC до нуля с 9 сентября и подняло ставки до исторического максимума $970 635/день. Маршрут через Суэц и Сумед теперь обеспечивает 58 % саудовско‑азиатских потоков.
Ставки фрахта VLCC резко выросли на фоне роста закупок нефти Китаем, дефицита тоннажа и кризиса в Ормузском проливе. Рынок танкерных перевозок демонстрирует рекордную динамику, что может привести к удорожанию морской логистики сырой нефти.
Поставки нефти в странах Средиземноморского и Персидского залива отложены до начала 2027 года из‑за возобновившихся перебоев в транзитных путях через Босфор и Хормуз. На данный момент общее число отставок составляет 8,8 млн баррелей в сутки. Саудовская Аравия может перенаправлять экспорт через Суэц и трубопровод SUMED, но это удвоит время транзита. Прогноз: поставки снизятся до 16,6 млн баррелей в
Рынок VLCC на неделе 24 2026 года демонстрирует снижение прозрачности позиционных списков и сокращение доступного тоннажа. Ставки фрахта остаются под давлением на фоне вялого спроса, несмотря на уменьшение предложения судов.