Актуальная аналитика и события индустрии34 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Мурманский морской порт принял первый эшелон из 3 400 т зерна, открывая новый экспортный маршрут. Планируется перевалка 60–90 000 т в месяц, а отгрузки через Усть‑Луга и Высоцк выросли в 9,5‑кратном темпе. Это укрепляет логистическую гибкость российских аграриев.

Минсельхоз оценил дополнительную потребность в средствах на пролонгацию краткосрочных льготных кредитов аграриям Юга в 3,7 млрд рублей. Банки подтвердили готовность продлевать субсидируемые кредиты на фоне остановки морского экспорта зерна в Азово-Черноморском бассейне и перестройки логистики вывоза через порты Северо-Запада и Каспия.
Северный морской путь (СМП) уже привлек 20 млн баррелей нефти в этом сезоне, почти вдвое больше, чем в прошлом году. По прогнозам, объёмы могут вырасти до 30 млн баррелей. Ледовые условия и доступность ледовых судов остаются ключевыми факторами.
Санctioned vessels теперь перевозят более половины отгрузок российской нефти в сентябре, что усиливает роль «тени»‑флота и создаёт неопределённость для поставщиков. В Черном море 68 % отгрузок находятся на санкционированных судах, а в Балтийских портах EU‑owned загрузки упали на 46 %.

Президент России Владимир Путин обсудил с министром транспорта Андреем Никитиным реализацию ключевых инвестиционных проектов и расширение транспортной инфраструктуры. Ожидается удвоение пропускной способности терминалов в Усть-Луге и открытие новых морских пунктов пропуска в Темрюке и Тамани, что повысит эффективность цепочек поставок.

На терминале «Порт Фавор» в Усть‑Луге началось тестирование цифрового контура управления перевалкой удобрений, позволяющее выполнять до 90% операций дистанционно и обрабатывать до 14 млн тонн груза в год.
Первый транзитный балкер с 77 тыс т белорусского груза прошел арктический участок СМП за 9 суток со скоростью 12 узлов. Судно из Усть-Луги движется в китайский Байюцюань, прибытие 13 октября. Маршрут сокращает путь в Азию на 30–40% и дает Беларуси прямой морской выход к рынкам АТР.

Первый в истории транзит белорусского груза по Северному морскому пути: балкер с 77 тыс. т вышел из Усть-Луги в китайский Байюцюань, арктический участок пройден за 9 суток. В 2025 г. контейнерный транзит по СМП вырос в 2,6 раза до 400 тыс. т, 86% грузов — углеводороды.

Россия и Казахстан пересмотрели маршруты поставок нефти, увеличив поток в Новороссийск до 460 тыс. тонн и сократив транспортировку в Усть-Лугу до 200 тыс. тонн. Перемещение через балтийские порты снижает риски от атак ВСУ и меняет логистическую структуру региона.
В августе оператор КазТрансОйл увеличил транспортировку казахстанской нефти в порт Новороссийск до 460 тыс. т, что на 27,8% больше июльского показателя в 360 тыс. т, одновременно сократив отгрузку в Усть-Лугу примерно на треть.
Минэкономразвития предлагает направить 38,1 млрд рублей из ФНБ на строительство двух железнодорожных паромов для линии Усть‑Луга — Балтийск, что должно повысить грузопоток между Арктикой и Балтикой и снизить транспортные издержки к 2028 году.
В первой декаде сентября 2026 года Россия экспортировала всего 418 тыс. тонн зерна — почти в шесть раз меньше, чем год назад. Сокращение коснулось пшеницы, ячменя и кукурузы, а поставки переориентировались на балтийские порты и новые направления.