Актуальная аналитика и события индустрии6 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Yang Ming приняла первый в своем флоте LNG-контейнеровоз YM Weight (15,6 тыс. TEU), построенный на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Корее. Судно вошло в линию MS2 Азия — Западное Средиземноморье — США через мыс Доброй Надежды. Имеет двойной класс CR/ABS и уникальные сертификаты по подводному шуму. Флот компании: ~100 судов, 8,22 млн т дедвейта, 724 тыс. TEU.
Сингапурская Eastern Pacific Shipping приняла от китайской верфи Qingdao Beihai Shipbuilding три балкера с двухтопливными двигателями на СПГ — Mount Victoria, Mount Yulong и Mount Wuyi. Суда стали третьим, четвёртым и пятым из серии в 14 единиц, строящихся для компании.
Seaspan к 2029 г. поднимет долю двухтопливных судов до 26% TEU. Флот получит 20 LNG-контейнеровозов к 2030 г., 6 автовозов к 2028 г., 5 судов конвертируют на метанол в 2026 г., 4 новых метанол-судна придут в 2027–2028 гг. Разрабатывается 15 000 TEU аммиачный контейнеровоз.
Dorian LPG заказала VLGC за $115 млн с поставкой в 2029 году и продаёт три судна за $256 млн. Фрахтовые ставки на июнь-июль 2026 года превышают $68 000–$100 000 в сутки.
Швейцарская BGN заказала ещё два двухтопливных VLGC вместимостью 93 000 куб. м на верфи HD Hyundai Heavy Industries с поставкой в 2029 году. Собственный флот компании достигнет 19 судов. По данным DNV, в мае 2026 года СУГ доминировал в заказах на альтернативное топливо — 26 новых судов.
BGN, 6-й крупнейший независимый энерготрейдер, заказал два VLGC вместимостью 93 000 куб. м у HD Hyundai Heavy Industries для перевозки LPG. Суда будут двухтопливными, способными работать на аммиаке. Контракт расширяет портфель заказов BGN до шести VLGC у этой верфи и укрепляет её позиции на рынке LPG.