Актуальная аналитика и события индустрии35 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Минфин отказался от демпферных выплат по импортному керосину из‑за бюджетных ограничений. Решение, объявленное 30 октября 2026 года, может повлиять на цены и поставки авиакеросина, усилив давление на рынок авиационного топлива.

Минфин отказался от изменения демпфера, сохранив статус‑кво. Индикативные цены на бензин и дизель 2026 г. – 62 300 ₽/т и 58 950 ₽/т соответственно. При превышении цен за месяц выплаты прекращаются. Нефтяным компаниям важно следить за порогами и решениями правительства.

Цены на зимний дизель в Москве в октябре 2026 г. выросли до 66,8–67,5 тыс. ₽/тонна, при этом розничные цены держатся на уровне 79,9 ₽/л. Стабильный спрос со стороны коммунальной энергетики и транспортного сектора обеспечивает умеренный рост цен и отсутствие дефицита в ноябре‑декабре.

Нефтекомпании могут повысить цены на бензин и дизель на АЗС на 2,1 руб. за литр, чтобы компенсировать растущие расходы на импорт топлива. Планируется, что с 2027 г. повышение НДС и акцизов может вновь вызвать индексацию цен. Влияние на рынок – умеренное, с возможным ростом потребительских расходов в России.
Минэнерго заявило, что импорт бензина остаётся незначительным и не влияет на среднюю цену топлива в России. Бензин подешевел на 0,7 % (64 копейки), дизель – на 9 копеек, но рассматривается повышение розничных цен на 2,1 руб. за литр. Правительство планирует продолжать импорт до конца 2026 года, а дефицит бензина оценивается в 5 %.
Правительство может ограничить доступ к биржевым торгам нефтепродуктами для участников с высоким индексом, что снизит предложение и усилит цены на бензин и дизтопливо, affecting independent traders.
Вице-премьер Новак подтвердил обсуждение моратория на обнуление топливного демпфера. Правительство рассматривает сохранение субсидий нефтекомпаниям при превышении оптовых цен индикативных уровней на 20% (бензин) и 30% (дизель). Ранее мера действовала с октября по май.

Российский бюджет ощутил давление от высоких цен на нефть: в сентябре Urals достиг $92,08/барр, а dempfer вырос до рекордных 305 млрд руб, что отражает рост расходов и налоговые поступления.

В сентябре 2026 г. государство возместило нефтяным компаниям 305,5 млрд руб. через демпфер, а налоговые поступления в отрасли показали рост НДПИ до 807,0 млрд руб. и увеличение экспортной пошлины до 59,7 млрд руб.
По материалам проекта федерального бюджета выплаты нефтяникам по демпферу в 2027 году могут снизиться почти на 40%, составив 1,18 трлн ₽. Это изменение может повлиять на доходы нефтяных компаний и финансовые планы отрасли. Аналитики отмечают, что снижение связано с пересмотром налоговой политики и бюджетными приоритетами.

Сентябрь 2026 на рынке дизеля Москвы: биржевой летний ДТ упал на 2,1% к 63,8 тыс. руб./т после уборочной кампании, зимний удержался на 66,5–67,0 тыс. руб./т. НПЗ загружены на 88%, доля зимних сортов 65–70%, розница стабильна 70,5–72 руб./л за счёт демпфера. Экспортный дисконт сузился до 1,5–2% на фоне ослабления рубля. Запасы на зиму сформированы, риск дефицита минимален.

На СПбМТС нет торгов импортным АИ-92 уже месяц — последние 1000+ тонн ушли 19–21 августа по 105 тыс. руб./т. Причины: высокая цена, портовые ограничения в Мурманске, уход объемов в прямые контракты. В порт зашло 7 танкеров от 3 компаний. Демпфер расширен на импорт, дефицит ГСМ сохраняется в Крыму и новых регионах.