Актуальная аналитика и события индустрии11 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Генсек ООН Антониу Гутерриш призвал стороны конфликтов к сотрудничеству по созданию механизма доверия для защиты судоходства в Ормузском проливе и Красном море. Механизм, разработанный целевой группой ООН, предполагает регистрацию и проверку судов с удобрениями и другими товарами, а также систему деконфликтинга в Омане. Гутерриш предупредил о росте цен и угрозе продовольственной безопасности из-за
Страны DCOC утвердили создание Объединённой задачи по борьбе с пиратством в западном Индийском океане и Аденском заливе. Рабочая группа 3 разработает операционную модель к сентябрю 2026 года, семинар пройдёт в Момбасе. Инициатива включает правовые механизмы экстрадиции и взаимодействие с международными структурами безопасности.
Конвенция HNS о ответственности за перевозку опасных веществ по морю вступает в силу 29 ноября 2027 г. Установлена двухъярусная система компенсаций до 250 млн СДР на инцидент. Сертификаты потребуются десяткам тысяч судов без порога по валовой вместимости. Охват: химикаты, сжиженные газы, нефтепродукты, упакованные опасные грузы. BIMCO рекомендует подготовить страхование и документацию заранее.
Аргентина ратифицировала Найробскую конвенцию об удалении обломков судов (закон № 27 812 от 20.05.2026, вступил в силу 12.06.2026). Для судов от 300 GT в аргентинских водах введено обязательное страхование ответственности за устранение обломков и требование иметь на борту сертификат WRC. Нарушение грозит задержкам и арестам судов.
Предложение Трампа ввести 20% пошлину за проход через Гormуз может добавить $100 млрд к годовым затратам мировой нефтегазовой торговли, нарушить принцип свободы навигации и ускорить энергетический переход за счёт роста стоимости фоссильного топлива.
Москва изучает юридические меры в ответ на планы Британии продать нефть с захваченного танкера. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о поиске правовых инструментов для защиты интересов.
Верховный суд США разрешил ExxonMobil судиться с кубинскими компаниями CUPET и CIMEX за нефтяные активы, конфискованные в 1960 году. Иск на сумму более $1 млрд может усилить давление на Кубу на фоне ужесточения санкций.
Международный трибунал по морскому праву признал незаконным задержание экипажа танкера Heroic Idun в 2022-2023 годах. Суд отклонил доводы Экваториальной Гвинеи, установив нарушение свободы судоходства и исключительной юрисдикции государства флага. Решение усиливает защиту моряков от произвольных арестов.
Гонконгский суд обязал канадский банк выплатить €30 млн российской металлургической компании, несмотря на санкции Канады. Суд признал приоритет арбитражного решения над иностранными ограничениями.

Китай раскритиковал решение ЕС разрешить задержание танкеров с российской нефтью в Средиземном море, назвав его незаконными односторонними санкциями. Пекин выступает против мер, не санкционированных ООН, что может усилить волатильность на нефтяном рынке.
Иран ввел плату до $2 млн за проход судов через Ормузский пролив, что противоречит международному морскому праву. В отличие от Суэцкого и Панамского каналов, естественные проливы не могут облагаться транзитными сборами. Крупные перевозчики отказываются платить, а США и Китай совместно выступили против.