Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Единый морской оператор завершил северный завоз 2026, доставив более 3 000 000 тонов жизненно важных грузов в 19 регионов РФ. Событие подтверждает устойчивость морских маршрутов в Арктике и эффективность координации с региональными властями.
Саудовская Аравия и Греция подтвердили необходимость защиты морских маршрутов и усилили энергетическое сотрудничество, включая электрическую взаимосвязь и экспорт водорода. Двусторонняя торговля в 2025 году достигла $1,7 млн. Эти шаги укрепляют логистику и энергетическую стабильность региона.
В октябре 2026 г. активизация мер коллективного сдерживания по Мекканскому соглашению привела к усилению давления на морской маршрут Баб Мандаб. Транзитные потоки сократились с 354 до 269 судов в неделю, а Саудовские загрузки в Янбу выросли более чем в шесть раз. Это создает неопределённость для судоходства и потенциально повышает стоимость фрахта.
Спрос на MR‑фрахт в 2026 году переориентировался в сторону региональных маршрутов, почти выровняв спрос в Атлантике и Тихом океане к июлю. Ключевыми драйверами стали экспорт дизеля из Индии и Китая, а также изменения в поставках России. Эти тенденции влияют на тарифы и доступность судов.
WSC и HUB Ocean запустили цифровую глобальную карту мер защиты китов (WSC Whale Chart), интегрированную в платформу Ocean Data Platform. Инструмент объединяет ограничения скорости, маршрутные меры и зоны избегания по всем юрисдикциям, доступен для прямой загрузки в системы планирования рейсов и навигационные комплексы судов. Выпущена 4-я редакция справочника.
Восемнадцать ведущих морских держав, включая Грецию, Японию, Южную Корею и Сингапур, заявили о разрушении международных правил судоходства. Это угрожает фрагментацией морских рынков и мировой торговли, ростом издержек и удорожанием перевозок.
Hapag-Lloyd должен представить изменённую структуру сделки по покупке израильского перевозчика ZIM до 27 сентября, снизив долю иностранного инвестора без одобрения до 10% и увеличив флот до более 400 судов суммарной вместимостью свыше 3 млн TEU.
Число китайских компаний, работающих на Северном морском пути, выросло с одной до шести за три года. Глава Минвостокразвития связывает это с ростом интереса КНР к арктической логистике и развитием инфраструктуры СМП.
Транзит через Ормузский пролив остаётся ограниченным: за сутки прошло лишь пять судов. Иран и Оман близки к соглашению, а контейнерные линии готовятся к возвращению на маршрут через Суэцкий канал, что может снизить ставки фрахта.