Актуальная аналитика и события индустрии15 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Gallagher Bassett приобрела вторую лондонскую юридическую фирму за пять месяцев, усиливая позиции в морском праве и риск-менеджменте для судоходной отрасли. Сделка подчеркивает тренд консолидации в секторе юридических услуг для морской индустрии и направлена на расширение возможностей Gallagher Bassett в управлении рисками судоходных операций.
IUMI запустила Crew Wellbeing Checklist для корпусного страхования (H&M) — инструмент интеграции человеческого фактора в риск-ассесмент. Чек-лист разработан экспертами и бывшими моряками для брокеров и менеджеров по страхованию. Цель: снизить убытки от человеческой ошибки, отвечающей за значительную долю морских аварий, через системную оценку усталости, стресса, условий труда и поддержки экипажей.
IUMI предупреждает: военные риски делают стандартное морское страхование неэффективным. Уведомление об отмене полиса — не конец покрытия, а инструмент переоценки. Переход на контрактную основу, требование детальных данных о рейсе, учёт CNED-рисков и отказ от глобальных полисов — новые правила игры для владельцев судов и грузов.
Инициатива Poseidon Principles, охватывающая почти 75% мирового судоходного финансирования, расширила ассоциированное членство на морских страховщиков. Решение принято единогласно в мае и усилит климатический контроль в отрасли.
Seaspan стала первым иностранным судовладельцем, который будет оплачивать P&I взносы в юанях через China P&I Club. Соглашение подписано в Шанхае и покрывает два контейнеровоза вместимостью 14 000 TEU каждый.
В 2026 году комплаенс в морском страховании стал критически сложным: глушение AIS, мошеннические флаги и новые санкции ЕС требуют многоуровневых проверок. Windward зафиксировала 171 286 судов с глушением GPS, 3,35 млн ложных встреч и 275 танкеров с мошенническими флагами. Комплаенс теперь охватывает 4 из 5 этапов покрытия, а тёмная активность выросла в 7 раз.
Морские страховщики в 2026 году сталкиваются с GPS-глушением, мошенническими регистрациями и санкциями. 62% танкеров в иранской торговле имеют ложные флаги, 87% — под санкциями. Требуется непрерывный мониторинг и всесторонняя разведка для защиты флота и соответствия требованиям.
Во 2‑м квартале 2026 г. более 171 286 судов пострадали от глушения AIS, а количество ложных встреч достигло 3,35 млн. Рост санкционных списков (486 новых судов) и повышение лимитов War Risk до 125 млн $ усиливают риски в морском страховании, требуя новых аналитических подходов.
P&I Club отменяет все полисы Hull War с восстановлением 10 августа 2026 г. по обновлённому списку зон высокого риска. Добавлена Эритрея, исключён Пакистан, скорректированы границы для Саудовской Аравии, Красного и Арабского морей. Подробные координатные границы опубликованы для всех ключевых акваторий — от Азовского моря до Гвинейского залива.
Britannia P&I Club завершил 2025/26 год с прибылью $60,9 млн, комбинированным коэффициентом 111,3% (было 137,7%) и свободными резервами $572,2 млн. Удержанные претензии упали на 25%, инвестиционная доходность составила 9,0%. Клуб вернул членам $43,8 млн капитала, вступивший тонаж вырос до 149,2 млн т. S&P подтверждает рейтинг выше 99,99% уровня доверия.
Эксперты бьют тревогу: чрезмерное доверие к данным AIS на мостиках судов ведёт к столкновениям с человеческими жертвами. Разбор инцидентов показывает, что расхождение передаваемых AIS данных с реальным курсом и скоростью судна, а также пренебрежение радиолокационной прокладкой становятся причиной катастроф, влияющих на логистику и страховые ставки.
UK P&I Club и TT Club 확보ли контроль над Thomas Miller Holdings: 89% акционеров приняли предложение. Сделка через TMH Bidco завершится в Q4 2026. Объединение изменит ландшафт P&I-страхования, затрагивая стоимость фрахта для сырьевых перевозок.