Актуальная аналитика и события индустрии8 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Kaiko Systems проанализировала данные ПГК по 880 судам: у клиентов платформы 1,30 дефекта на осмотр против 2,56 по рынку, 56% проверок без дефектов против 43%. Данные опубликованы перед стартом кампании CIC по креплению грузов (1 сентября — 30 ноября 2026 г.), в 2016 году по итогам которой задержали 19 судов.
P&I Club: сернистые претензии по бункерингу за 1H2026 выросли в 3 раза год к году, превысив итоги 2025 на 40%. Китай MSA запустил 5-месячную спецоперацию в Бохайском заливе (7 портов) с экспресс-тестами серы, БПЛА и досмотрами. Кейс в Паньине: лаборатория подтвердила 2,51% серы против лимита 0,50% — судно остановлено, требуется план утилизации. Риски задержек, штрафов и дебанкеринга растут.
DNV анонсировал глобальную кампанию PSC по креплению грузов (CIC) с 1 сентября по 30 ноября 2026 года. Участвуют Парижское и Токийское МО, проверки затрагят документацию (CSM, планы погрузки), практику лашингов и состояние оборудования. Риск: дефициты могут повлечь код ISM 15150 и задержание судна. DNV обновил PSC Planner для подготовки к опроснику.
МОР начал глобальный пересмотр конвенции STCW: выявлено 400+ пробелов в стандартах обучения моряков. Ямайка, отмечающая 50 лет в МОР, играет ключевую роль в обновлении правил с учётом цифровизации, кибербезопасности и благополучия экипажей.
Участники INTERCARGO в 2025 г. зафиксировали уровень задержек PSC 1,5% против 2,5% по миру и дефектов на осмотр 1,62 против 2,07. Разрыв в качестве флота расширяется, что влияет на страхование и фрахт.
С начала навигации 2026 года на внутренних водных путях проведено 5,3 тыс. проверок, из которых 266 судов временно задержано – сигнал к усилению контроля над экипажем и техническим состоянием судов.
В Индии порт Мундра требует предварительного согласования для всех судов, кроме контейнерных, без VCN они не обслуживаются. В районе Черного Пойнт продолжаются работы по замене фендов, а порт Каркайл ограничивает максимальный погрузочный ход до 31 августа 2026. Эти меры могут вызвать задержки и дополнительные расходы для судоходных операторов.

Импорт креветок в Китай в апреле 2026 года вырос на 33%, однако рынок сталкивается с переизбытком предложения, дефицитом рефрижераторных контейнеров и ужесточением портовых инспекций. Аналитики прогнозируют замедление темпов роста поставок во втором квартале.