Актуальная аналитика и события индустрии8 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
CMB.TECH продала суэзмакс Stella (2011 г., 165 000 твп) — пятый танкер этого класса за год — и зафиксирует прибыль $59,6 млн в Q4. Сделка подтверждает высокие рыночные оценки вторичного танкерного флота.
Gibson: атаки на танкеры в Оманском заливе и Чёрном море приводят к простою судов в среднем на 2 месяца (25 дней в доке), росту фрахта и страховых премий. Иранская эскалация после провала переговоров в ООН и риски для российского экспорта держат ставки на высоком уровне.
Great Eastern Shipping заказала новый суэзмакс 157 000 тнв на верфи в Дальнем Востоке. Это первая новая постройка в программе обновления флота, ранее основанной на покупке б/у танкеров. Сделка сигнализирует о росте инвестиций индийских судовладельцев в современную нефтеперевозку.
Греческая Capital Group Эвангелоса Маринакиса приобрела у Exmar суэзмакс на стадии стройки (157 000 тнп, корпус HN5112, DH Shipbuilding, сдача 2027 г., скраббер) за $106 млн. Сделка ресейла фиксирует высокие оценки новых танкеров.
За неделю на S&P-рынке состоялось 15 сделок по сухогрузам и танкерам. Самая дорогая — VLCC Sea Leopard за $135 млн, ньюкаслмаксы 2017 г.п. ушли по $70+ млн за судно. Активность охватила все сегменты: от хендисайза ($18–38,5 млн) до кейпсайзов ($25 млн) и LR1 ($49 млн). Цены отражают устойчивый спрос на современный тоннаж и возрастную ценовую дифференциацию.
Фрахт VLCC на ключевом маршруте Ближний Восток — Китай исторически впервые преодолел отметку $1 млн в сутки. Рост охватил также суэзмаксы, афрамаксы и рынок б/у танкеров. Дефицит тоннажа и сезонный спрос поддерживают бычий тренд.
Греческий танкер Skiros владельца IMS атакован дроном при загрузке нефти в порту Новороссийск — второй инцидент за недавнее время. Удар пришелся на мостик, возник пожар. Рынок ждет пересмотра страховых ставок и фрахтов в Черном море.
Саудовская Арабия массово переводит танкеры в «тёмный» режим при прохождении Баб-эль-Мандеба: 5 судов одновременно в Янбу, 2 суэзмакса прошли пролив без AIS, 6 танкеров ушли в обход Африки. Рияд перенаправляет часть экспорта через египетский Сиди-Керир.