Актуальная аналитика и события индустрии160 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Мазут в портах РФ продолжает дорожать, цены на VLSFO в Азии достигли $990 за тонну, а в Европе наблюдается снижение стоимости топлива. Статистика за неделю показывает дифференцированную динамику в разных регионах.
В октябре глобальный рынок судочного топлива под воздействием геополитических и предложенных факторов показал рост цен на 380 HSFO до 778 USD/т и VLSFO до 913 USD/т, а SS Spread упал ниже 100 USD/т, что указывает на повышенную конкуренцию между традиционным топливом и альтернативными решениями.
Почти все автозаправочные станции в районе Неаполя остались без топлива из-за забастовки. На отдельных АЗС зафиксированы спекулятивные цены: бензин и дизель продают по €4 за литр при средней стоимости чуть выше €2. Региону грозят перебои с заправками до восстановления поставок.

Maersk объявила, что к марта 2027 года вернёт все свои линейные маршруты через Суэцкий канал. За 2026 год судоходство составило 276 проходов и 23,3 млн тонн, против 146 проходов и 7 млн тонн в 2025 году. План направлен на снижение издержек и повышение конкурентоспособности в логистике.
В октябре 2026 года бензин в США подорожал до 4,36 $/галлон (+41% г/г), дизель — до 6,28 $/галлон (+71% г/г). Россия обязалась поставить 800 тыс. тонн дизеля, SPR выпустил уже 132 млн баррелей, а добыча нефти в Lower 48 выросла лишь на 60 тыс. б/д.
Рынок бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе остается дефицитным: в Сингапуре лид-тайм VLSFO вырос до 11–18 дней, в Южной Корее — до 7–10 дней, в Японии спотовые предложения практически отсутствуют. Единственным регионом со здоровой доступностью остается Индонезия (2–3 дня). Погодные риски в Корее и неопределенность с ноябрьскими аллокациями в Японии усугубляют перспективы.
На СПбМТСБ зимнее дизтопливо за неделю (2–9 октября) подорожало на 3,2% до 81 521 ₽/т, к 12 октября — до 82 493 ₽/т. Межсезонное дизтопливо потеряло 4,8% до 65 639 ₽/т, затем слегка отыгралось. Внебирже: зимнее +2,8% к 12 октября (80 221 ₽/т), межсезонное -7,3% за неделю с восстановлением к 66 884 ₽/т. Рост зимнего дизеля обусловлен сезонным спросом перед зимой.
Maersk с 12 октября повысит топливную надбавку на наземные перевозки в Великобритании и Ирландии до 20% из‑за роста цен на топливо, следуя предыдущей ставке 10,6% с 1 октября и вводя аналогичные меры в Дании, Швеции и Эстонии.
В ключевых бункерных хабах Европы и Африки зафиксирован дефицит оперативного топлива: лид-таймы достигают 10–15 суток в Дурбане, Порт-Луи и Гибралтаре. Запасы мазута в АРА выросли на 18% к сентябре, но импорт снизился до 266 тыс. б/сут. Трейдерам рекомендуется планировать закупки за 5–15 дней в зависимости от порта.
Обзор доступности бункерного топлива (VLSFO, HSFO, LSMGO) в регионе к востоку от Суэца на 7 октября 2026 г. Дефицит тяжёлых фракций в Сингапуре (10–15 дней), Японии (нулевая спотовая доступность, премия Токио $61/т к Сингапуру) и частично в Китае. ЮЖная Корея улучшила поставки до 4–6 дней за счёт праздничного спада спроса. Индонезия и Западная Австралия остаются комфортными зонами (2–3 и 7 дней со
Цены на морское топливо в Сингапуре подскочили на 75% после начала войны США‑Иран: VLSFO достигла $509/т, высокосернистый мазут — $432/т. Рост обусловлен геополитическими рисками и может повысить фрахтовые ставки. Аналитики предупреждают о дальнейшей волатильности рынка bunkering в связи с возможными ограничениями на экспорт нефти из региона.

Россия может ослабить запрет на экспорт дизеля, чтобы избежать переполнения НПЗ, и планирует продать 100 млн баррелей из стратегических резервов, что может снизить мировые цены на топливо.