Актуальная аналитика и события индустрии14 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Иран атаковал 4 танкера в проливе Гормуз 29–30 октября: снарядами по LNG-носителю AL MAYEDA и липетными минами по нефтеносцам LOUISE 1, RITI, ARZANAH. Грузы: 1,02 и 2,14 млн баррелей нефти. Транзит не снизился — 24 прохода за 2 дня против 18 ранее. Возврат тактики 2019 года расширяет угрозу для всех «тёмных» и медленных судов. При эскалации до уровня марта транзит обнулится за 72 часа.
ClarkSea Index Clarksons Research за неделю вырос на 12% до рекордных $84 951/сутки — пятый исторический максимум подряд. Индекс охватывает танкеры, балкеры, контейнеровозы и газовозы, отражая общий тренд фрахтовых ставок.
Балтийский сухой индекс (BDI) 5 октября 2026 года снизился на 78 пунктов до 3070. Индекс фрахта на уголь, зерно и железную руду показывает ослабление спроса на сухогрузовые перевозки.
BDI обновил локальный максимум, достигнув 3140 пунктов (+27 п.). Рост индекса сигнализирует о повышении спроса на морскую перевозку угля, зерна и руды, что может давить на фрахтовые ставки в ближайшие недели.
Израиль приостановил рассмотрение сделки Hapag-Lloyd по покупке ZIM на $4,2 млрд, создав неопределённость в секторе контейнерных перевозок и потенциально повлияв на фрахтовые ставки и альянсы.

Рекордный фрахт VLCC ($1,27 млн/сутки) вызван перегрузкой судо-судовой перевалки у Омана: Саудовская Аравия перенаправила 60 млн баррелей через залив Оман после атак хуситов на трубопровод Янбу. Потребность в танкерах выросла с 24 до 40 VLCC на тот же объём, 20 судов стоят в очереди в Красном море.
Ставки фрахта на маршруте Fujairah‑GOO выросли до WS 800 в неделе 39 2026, после чего рынок стабилизировался. Краткосрочный всплеск котировок не изменил долгосрочного тренда в сегменте танкерных перевозок.
Балтийский сухой индекс (BDI) вырос на 9 пунктов до 3336 пунктов 17 сентября 2026 г., отражая умеренный рост фрахтовых ставок на перевозку угля, зерна и железной руды. Индекс остаётся значительно ниже исторического максимума 11 793 пунктов (2008 г.) и выше минимума 290 пунктов (2016 г.).
Индекс Baltic Dry (BDI) вырос на 93 пункта до 2936, отражая рост стоимости морских перевозок сухих грузов, включая коал, зерно и железную руду. Это сигнализирует о повышении тарифов, что влияет на импортёров и судоходные компании. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на фрахт в ближайшие недели.
Baltic Dry Index упал на 88 пунктов до 2752 17 июля 2026 года. Индекс фрахтов на уголь, зерно и руду показывает ослабление спроса на сухогрузовые перевозки, что может давить на ставки по ключевым маршрутам Азиатско-Тихоокеанского региона.
10 июля 2026 года индекс Baltic Dry Index вырос на 34 пункта, достигнув 2944 пунктов. Показатель отражает стоимость фрахта сухогрузов для перевозки угля, зерна и железной руды. Рост индекса может сигнализировать об увеличении спроса на сухогрузные перевозки и потенциальном росте логистических издержек для экспортёров сырьевых товаров.
Аналитики RawMart прогнозируют рынок морских перевозок на III квартал 2026 года: доходы VLCC 140 000 USD/день, рост заказов на новые суда, но ожидаемое снижение фрахтовых ставок на 29,6 % из‑за переизбытка флота.