Актуальная аналитика и события индустрии22 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Октябрь 2026 года в сухом бульк-рынке отражает умеренную динамику: Capesize и Panamax удерживают стабильные ставки, Handysize демонстрирует рост, а региональные рынки в Атлантике и Тихом океане показывают колебания спроса.
EuroDry Ltd. заключил контракт на строительство третьего 82‑000‑DWT Kamsarmax‑судна с Hengli Shipbuilding. Стоимость сделки — $37 млн, судно будет доставлено в третьем квартале 2029 года. Новое судно соответствует стандарту EEDI Phase 3, что снижает средний возраст флота до 5 лет и повышает конкурентоспособность компании.
EuroDry добавила третий сухогруз Kamsarmax за $37 млн у китайской верфи Hengli, дедвейтом 82 000 dwt, с поставкой в Q3 2029 г., в рамках программы флота стоимостью почти $183 млн.
Hinode Kaiun обязазуется предоставить свое судно Kamsarmax “New Wavelet” 82/2021 NACKS на обслуживание Китая по высокой ставке, отражая растущий спрос на насыпные грузы. Чартер может стабилизировать фрахтовые ставки и предоставляет грузоотправителям надежный вариант вместимости.
Колумбия восстановила экспорт угля до 23,5 млн т в 2026 г., несмотря на логистические перебои и политические изменения. Новая политика открыла рынок Израиля, а EU стал крупнейшим покупателем. Угольные компании сталкиваются с вызовами производства и транспортировки, что влияет на спрос на судоходные услуги.
Стоимость балкеров Supramax выросла за неделю. Kamsarmax BBG Wuzhou продан индийским покупателям за $29 млн при оценке в $30,8 млн. Сделки подтверждают устойчивый спрос на тоннаж для перевозки сыпучих грузов.
Рынок сухогрузов в 2026 году показывает рост: продажи Ultramax почти удвоились, спрос смещается в сторону современных судов среднего тоннажа. Китай и Греция остаются ключевыми игроками, но участие инвесторов становится более диверсифицированным.
На неделе с 12 по 18 августа 2026 года рынок подержанных судов показал разнонаправленную динамику: стоимость балкеров осталась практически без изменений, тогда как цены на старые VLCC заметно выросли. Контейнеровозы сохранили стабильность.
Еженедельный отчет Clarksons Hellas фиксирует оживление на рынке вторичных судов: 4 Kamsarmax 2015–2016 гг.п. проданы за $29–32 млн, два Supramax ушли в Китай за $7,5–19,5 млн. CMB.TECH зафиксировала $56,9 млн прибыли на продаже Suezmax 2024 г.п., а Onex DMCC перепродает пару MR-танкеров 2026 г.п. по $50+ млн за единицу.
На рынке подержанных судов отмечен рост цен на балкеры, особенно на средневозрастные японские Ultramax. Танкерный сегмент стабилен, но VLCC продолжают дорожать из-за спроса ADNOC L&S. Ключевые сделки: Kamsarmax Royal Hope за 30,8 млн долл., VLCC Front Humber и Front Vefsna по 135 млн долл. каждая.
Индонезия (≈50% мирового морского экспорта термического угля) запускает централизацию экспорта через госструктуру DSI: отчётность с июня 2026, полный контроль с января 2027. Ожидается фронт-загрузка грузов в Q4 2026, поддержка фрахтов Panamax/Kamsarmax и Ultramax/Supramax. Риск бюрократических задержек может перераспределить потоки в пользу ЮАР, Австралии и России, создав дополнительный тоннаж-мил
Брокер Xclusiv сообщил о высокой активности продаж сухогрузов в первой неделе июля 2026 г.: крупнейшие сделки – SCION MATHILDA за 41,9 млн USD и WF ARTEMIS за 36,5 млн USD. Танкеры проданы лишь в двух случаях, цены около 50 млн USD.