Актуальная аналитика и события индустрии11 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Мировые морские перевозки очищенных нефтепродуктов упали на 10,9 % в 2026 г., однако доходы от фрахта по маршрутам Baltic Exchange выросли до 324 060 USD/день. Переключение судов на «грязные» перевозки и геополитические события могут усилить дефицит чистых танкеров, сохраняя высокие фрахтовые ставки.
Шесть новых LR1‑транспортеров, каждый с грузоподъемностью 74 000 dwt, добавлены в китайский заказ Emarat Maritime. Первые два судна поставятся в 2029 году, остальные – в 2030. Это подтверждает рост спроса на LR1‑производственные перевозчики в Китае и усиливает позицию Emarat как ключевого игрока в региональном судостроении.
Larine Tankers продала два LR1 танкера за 110 млн долларов интересам из ОАЭ. Судна, построенные в 2016 году, теперь находятся в распоряжении новых владельцев, подтверждая рост цен на вторичный рынок LR1‑транспортных судов.
Основатель Cido Shipping Хёк Квон заложил пять судов под погашение налогового долга $277 млн (KRW393,8 млрд) в Южной Корее, завершая 15-летний спор с налоговой службой. Сделка создает прецедент использования операционного флота под личные обязательства бенефициара.
Tsakos Energy Navigation продала свой самый старый танкер *Andes*, построенный в 2003‑built году, независимым сторонам, получив около $13 m свободных денежных средств. Продажа является частью более широкой стратегии обновления флота, которая включает программу 26‑vessel новых судов, направленную на модернизацию судоходных активов компании.
За неделю на S&P-рынке состоялось 15 сделок по сухогрузам и танкерам. Самая дорогая — VLCC Sea Leopard за $135 млн, ньюкаслмаксы 2017 г.п. ушли по $70+ млн за судно. Активность охватила все сегменты: от хендисайза ($18–38,5 млн) до кейпсайзов ($25 млн) и LR1 ($49 млн). Цены отражают устойчивый спрос на современный тоннаж и возрастную ценовую дифференциацию.
Transpetrol заказала на верфи Yangzijiang два LR1-танкера по 75 000 dwt со сдачей в 2030 году. Компания обновляет флот для перевозки нефтепродуктов, детали цены и двигателей не раскрыты.
Греческая судоходная компания Evalend Shipping заказала четыре танкера-продуктовоза LR1 на верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается в 220 млн долларов, цена одного судна — 55 млн долларов. Это часть масштабной программы обновления флота в Китае.
Греческая судоходная компания Andriaki Shipping разместила заказ на два танкера LR1 класса дедвейтом 73 500 тонн на китайской верфи New Times Shipbuilding. Стоимость контракта составила $110,2 млн, сроки поставки — 2030 год. Суда будут оснащены скрубберами для соответствия экологическим стандартам IMO.
Scorpio Tankers обновила ставки TCE на 2-й квартал 2026: LR2 — $34 500/день (89% покрытия), LR1 — $28 200/день (91%), MR — $22 800/день (87%). Компания также оценила разводнённые акции в 53–54 млн.
Запуск НПЗ Dangote мощностью 650 000 барр./сут привел к падению импорта нефтепродуктов в Западную Африку на 23% в мае, сокращению тонно-миль на 47% и изменению маршрутов танкерных перевозок. Ставки фрахта на маршруте Европа-Западная Африка снизились на 14% в годовом исчислении, но частично восстановились на фоне ближневосточного кризиса.