Актуальная аналитика и события индустрии28 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
CMES назвала первый газовозовоз вместимостью в 174,000 кубических метров в Южной Корее, укрепляя китайско-корейское судостроительное сотрудничество; церемония LEKHRAIB на острове Geoje и в Busan отмечает прогресс в мощностях перевозок СПГ и двустороннем сотрудничестве.
Переговоры о зарплатах на крупнейших корейских верфях зашли в тупик: HD Hyundai переходит к повторным переговорам после отвержения соглашения профсоюзом (52% против), Hanwha Ocean вынуждена вести трёхсторонние переговоры по судебному решению. Рост затрат на труд и риск стачек создают неопределённость для сроков сдачи судов и цен на новые постройки.
MISC назвала новый СПГ танкер Th’ailib на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Судно вместимостью 174 000 куб. м будет работать по 15‑летнему тайм‑чартеру с QatarEnergy, став первым из трёх новых судов, которые усилят участие малазийской группы в программе расширения СПГ флота Катара.
Samsung Heavy Industries в 2026 году получил 20 заказов на LNG‑корабли, превысив годовой целевой показатель. Заказы оценены в $8 млрд в коммерческом сегменте и $12,4 млрд в общей сумме. Компания инвестирует 10 трлн вон в «умный» корабельный завод, повышая производственную мощность.
JP Morgan нарастил заказ на VLGC у Samsung Heavy Industries до 6 судов по 88 000 куб. м каждый. Два новых танкера через платформу Global Meridian Holdings будут сданы в 2030 году на верфи Geoje. Сделка отражает уверенность крупных финансовых игроков в долгосрочном росте морского экспорта СНГ.
Японская K Line заключила контракт с Samsung Heavy Industries на строительство двух LNG-танкеров на общую сумму $494 млн, с поставкой к маю 2029 года, что сигнализирует о стабильном спросе на газовый флот и укрепляет позиции корейских верфей.
Imperial Petroleum продала последний суézmax Suez Protopia (2008 г., 160 391 твп) за $82 млн — на $7,7 млн выше оценки VesselsValue ($74,34 млн). Сделка зафиксирована 30 сентября, покупатель не назван. Компания полностью выходит из сегмента суézmax. Премия 10,4% к оценке подтверждает спрос на старый тоннаж.
Судостроительные профсоюзы Южной Кореи остановили все четыре крана Goliath на верфи Hanwha Ocean в Гёджэ, задействовав около 140 операторов и планируя 24‑часовой простой оборудования перед праздником Чусок.
Advantage Tankers оформила заказ на две суэксмакс танкера у Samsung Heavy Industries за $200 млн, что является частью более крупного контракта на шесть судов стоимостью KRW1,65 трлн ($1,2 млрд). Сделка подчеркивает устойчивый спрос на танкеры и может укрепить фрахтовые ставки в ближайшие кварталы.
Кораблестроители Южной Кореи зафиксировали двойные маржи в 2‑м квартале 2026 г., однако различия в FX‑хеджировании привели к разрыву прибыли: Samsung удержал 10,1 %, в то время как HD Hyundai и Hanwha Ocean достигли 15 % и 13,5 % соответственно. Финансовые показатели и валютные курсы подтверждают влияние стратегии хеджирования на прибыльность.
Samsung Heavy Industries выполнила годовой план по коммерческим судам за 4 месяца до срока: 34 судна на $5.8 млрд (+2% к цели). Портфель доминируют 14 ЛНГ-танкеров и 12 танкеров для нефти. Общий заказ с оффшором — $10.2 млрд (73% от цели $13.9 млрд). Новый контракт: 2 танкера для европейца за $191.43 млн с доставкой к 2029 г.
Турецкий Ditaş заключил второй за неделю контракт с Samsung Heavy Industries на два суэзмакса за $188 млн. Общая стоимость корейского заказного портфеля оператора превысила $370 млн на четыре танкера для перевозки сырой нефти.