Актуальная аналитика и события индустрии6 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ЕС вводит обязательное береговое питание в портах TEN-T к 2030 г., но модернизация электросетей занимает до 10 лет. Порты не успевают подготовить инфраструктуру: только 30% имеют планы финансирования, дефицит мощностей достигает 80%. Грозят штрафы судовладельцам и сбои в логистике.
Запущен регулярный интермодальный ж/д коридор Бельгия–Румыния по оси Рейн–Дунай (TEN-T). Транзит 2–3 суток, маршрут через Генк, Куртичи, порты Антверпена и Зебрюгге. Альтернатива автоперевозкам, планы расширения до Констанцы и Италии.
Запуск высокоскоростной линии Будапешт — Белград перенесен на осень 2026 года из-за программных сбоев в системе ETCS. Испытательные рейсы начнутся в августе после устранения замечаний китайским подрядчику. Сербский участок (183 км) работает с 2022 года, венгерский (167,7 км) ожидает сертификации. Проект стоимостью $2,37 млрд (сербская часть) входит в TEN-T и «Пояс и путь».
Делегация Молдовы и Румынии посетила порт Салоники (ThPA S.A.) для обсуждения развития транспортной связанности, инфраструктурных проектов и интермодальных решений. Стороны акцентировали роль порта как ворот в Юго-Восточную Европу и необходимость модернизации сетей TEN-T.
Турция завершает строительство участка железной дороги Халкалы — Капыкуле протяжённостью 229 км. Время в пути сократится с 4 часов до 90 минут, грузоперевозки — с 8,5 до 3,5 часа. Пропускная способность вырастет до 3 млн пассажиров и 9,5 млн тонн грузов в год.
FEPORT на летней ассамблее в Констанце обсудил Стратегию портов ЕС, призвав снизить риски для частных инвестиций и повысить предсказуемость финансирования портов как кластеров энергоперехода. Инвестиции DP World в Румынии — пример устойчивости цепочек поставок.