Новые заказы на судно растут: dry bulk и tanker‑рынки в 2026 году

Заказы на новые суда в 2026 году

В июле 2026 года Hellenic Shipping News объявила о росте спроса на новые суда в сегментах dry bulk и tanker. Заказ от греческого судоходного холдинга YASA на 125 млн $ за 4‑х новых судна с поставкой в период октябрь 2028 – сентябрь 2029 подтверждает устойчивый интерес к крупным лайнерам. Точно такой же пакет цен и сроков получил турецкий владелец EOS Group, который, по слухам, заказал 4‑х 40 400 dwt handies, поставки которых запланированы с август 2028 – февраль 2030.

Dry bulk: сделки от китайских и турецких операторов

Китайский оператор Changhang Freight подтвердил заказ 2‑х 82 000 dwt kamsarmax‑судов в Jiangsu Haitong по цене $ 40 млн каждая, с поставкой в 2028 – 2029 годы. В то же время, в сегменте Capesize, китайские покупатели приобрели судно Lady Deena (183 000 dwt) за $ 70 млн с доставкой в ноябрь‑декабрь 2026 года. В Supramax и Handysize были заключены сделки на $ 16,5 млн (Unity Maria, 56 000 dwt) и $ 26 млн (Atlantic Star, 37 000 dwt) соответственно.

Танкеры: рынок остаётся спокойным

Тanker‑рынок в 2026 году показал умеренную активность: в сегменте VLCC C. Innovator (314 000 dwt) продали за $ 52 млн, при этом судно было закреплено в time‑charter у Mercuria по ставке $ 28 000 $/день до октября 2027 года. В MR‑сегменте Hansa Oslo (51 000 dwt) продали за $ 20 млн, а два MR‑судна Lanikai и Caroline (по 46 000 dwt) – по $ 19 млн каждый.

Итоги

Спрос на новые dry‑bulk‑судна подтверждает рост капитальных вложений в морскую инфраструктуру, в то время как рынок танкеров остаётся стабильным. Для инвесторов это сигнал к дальнейшему мониторингу цен на новые суда и оценке возможностей продажи старого парка.

Оцените материал

Поделиться