Списание вагонов в январе 2026 г. выросло почти в 1,5 раза

Списание вагонов в январе 2026 г. выросло почти в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. По итогам 2025 года объём списания составил 38,3 тыс. вагонов, что на 83 % превышает показатель предыдущего года. Ожидается, что в 2026 г. итоговый объём может превзойти прошлогодний рекорд.

Наибольшую долю списаний составляют полувагоны, цистерны и крытые вагоны – типы, используемые для перевозки угля, руды и нефтепродуктов. Их ускоренное выбывание уже отражается на доступности специализированного подвижного состава, особенно на ключевых магистралях БАМ и Транссиб.

Рост списаний объясняется ускоренным обновлением парка и выходом из эксплуатации стареющих единиц. Аналитики связывают процесс с повышенными требованиями к экологическим нормам и необходимостью внедрения более энергоэффективных решений, что приводит к сокращению количества действующих вагонов в краткосрочной перспективе.

Сокращение парка повышает риск дефицита транспортных мощностей, что уже приводит к росту ставок фрахта на указанных маршрутах. Операторы, такие как РЖД и ФГК, вынуждены искать баланс между предложением и спросом, в том числе за счёт привлечения арендных вагонов и пересмотра тарифов. Для расчёта потенциальных расходов на альтернативные варианты доставки рекомендуется воспользоваться калькулятором логистики RawMart.

Комментарий редакции RawMart: При текущем ускоренном списании полувагонов и цистерн рекомендуется фиксировать ставки фрахта на ближайшие месяцы и проверять надёжность новых поставщиков через проверку контрагентов, чтобы избежать перебоев в поставках сырья.

Оцените материал

Поделиться