Актуальная аналитика и события индустрии278 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Winning International Group и CSSC Beihai Shipbuilding подписали 10‑летний договор о строительстве и обслуживании гигантских бокситовых судов. Соглашение ускорит ввод нового флота, укрепив позиции компании в сегменте сухогрузных перевозок.
Cetus Maritime планирует приобрести 13 судов Handysize у Seacon Shipping в рамках cash‑and‑shares сделки, связанной с предстоящим зарубежным листингом компании. Операция усилит флот Cetus и может повлиять на предложение судов в регионе.
Женевский трейдер Mercuria активно скупает балкеры класса capesize, приближаясь к отметке 1,5 млн тонн дедвейта. Компания делает ставку на более молодые суда, в отличие от китайских покупателей, ориентированных на винтажный тоннаж.
NSSLGlobal запускает SmartHub — вендор-независимую систему предиктивного мониторинга судовых мостиков. Машинное обучение выявляет неисправности радаров, GPS и ECDIS удалённо, сокращая простои и затраты на выезд инженеров.
DNV прогнозирует спрос судоходства на низкоуглеродное топливо от 4 до 22 Mtoe к 2030 году и до 185 Mtoe к 2050 году. Энергоэффективность даёт до 16% экономии топлива, а затраты на сокращение выбросов достигают 1 290 долларов за тонну CO₂.
Jinhui Shipping получила чистую прибыль $5,3 млн во втором квартале 2026 года против убытка $1,9 млн годом ранее. Среднесуточная ставка тайм-чартера выросла на 30% до $17,150, несмотря на сокращение флота до 21 судна. Компания заказала шесть новых Ultramax по $34 млн каждый.
A.P. Moller-Maersk принял четвёртый метанольный контейнеровоз серии 9 000 TEU. Судно Tacoma Maersk будет работать на маршруте Ближний Восток — Индия — Восточное побережье США. Метанольный флот компании расширяется до 23 судов.
BW LPG India продаёт газовоз BW Birch 2007 года постройки. Чистая прибыль от сделки оценивается в $37 млн, денежные поступления — $64 млн. Передача судна покупателю ожидается к середине ноября 2026 года.
Глава океанического направления DNB Ян Уле Хусеби заявил, что судоходство переходит к широкому внедрению проверенных технологий для декарбонизации. Банк меняет роль от кредитора к стратегическому партнёру, делая ставку на долгосрочные партнёрства в преддверии Nor-Shipping 2027.
DNV в отчёте Maritime Forecast to 2050 призвал судоходные компании отказаться от ставки на единственный путь декарбонизации и строить флот, способный пережить разные сценарии регулирования, топлива и технологий.
Китайская CIMC SOE начала строительство двух СПГ-бункеровщиков по 20 000 куб. м для GSX Energy. Суда с двигателями Wärtsilä и валогенераторами 1300 кВт станут третьим и четвертым в серии, расширяя флот для СПГ-бункеровки.
Греческая судоходная компания Seanergy Maritime, по данным брокеров, заказала новый балкер типа Newcastlemax дедвейтом 211 000 тонн на китайской верфи Hengli Heavy Industries с поставкой в 2029 году. Это продолжение масштабной программы обновления флота компании.