Актуальная аналитика и события индустрии448 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
K Line подписала контракт с Nihon Shipyard на строительство 3 новых танкеров‑VLCC типа Malaccamax, предназначенных для перевозки нефти из Ближнего Востока в Азию. Суда будут более энергоэффективными, с удлинённым корпусом на 6,5 м и увеличенным дедвейтом на 11 000 т, поставка запланирована на 2029 год.
На международном инвестиционном форуме в Гулистоне подписаны 12 соглашений на сумму 966 млн сомони, что укрепит инвестиционный климат свободных экономических зон Таджикистана и расширит экспортные возможности в страны Азии и Европы.
28 августа 2026 г. цены на европейский газ превысили €65/MWh, а запасы хранилищ упали до 63 %, что создает риск дефицита в зимний период и усиливает конкуренцию с Азией за СПГ‑грузов.
Азиатские цены на нефтехимию продолжают рост из‑за ограниченных поставок и геополитической напряжённости. Бент достиг $90/баррель, MEG подрос 8 %, а поставки остаются под давлением, что требует от закупщиков пересмотра стратегий.
Азия в августе импортирует 23,12 млн баррелей нефти в сутки, что не подтверждает заявления США о восстановлении транзита через Ормузский пролив. Импорт с Ближнего Востока остается на 4 млн баррелей ниже довоенного уровня.
Сингапур опустился на третье место в рейтинге крупнейших контейнерных портов мира по итогам I полугодия 2026 года, уступив Нинбо-Чжоушань. Объём перевалки в Сингапуре составил 18,2 млн TEU, в Нинбо — 19,1 млн TEU, лидером остаётся Шанхай с 24,5 млн TEU.
Катар потерял $24 млрд из-за обвала экспорта СПГ на 96% после начала войны с Ираном. Экспорт сократился до 18 партий против 509 годом ранее. QatarEnergy объявила форс-мажор на пять лет, а восстановление комплекса Рас-Лаффан займет до пяти лет.
Yangzijiang Maritime Development совместно с Taihua Ship Management заказала четыре химических танкера дедвейтом 28 000 тонн с опционом ещё на два на верфи Zhoushan Ningxing. Суда из дуплексной нержавеющей стали расширяют портфель компании в сегменте специализированного тоннажа.
Контейнерные перевозки через Суэцкий канал могут нормализоваться до конца года: аналитик Ларс Йенсен отмечает ускоренное восстановление сервисов после 1000 дней кризиса в Красном море, что повлияет на ставки фрахта и логистику Азия–Европа.
Иранская нефть в азиатских водах достигла 44,4 млн баррелей, но вдвое больший объём стоит в Ормузском проливе. Узкое место — логистика, а не спрос.
Аналитик Intermodal Никос Тагулис рассказал о росте тихоокеанской торговли СПГ. Мексиканские проекты ECA LNG и AMIGO LNG расширяют экспортные возможности для американского газа, предлагая Азии более короткий маршрут. Объемы пока ограничены, но к 2028 году коридор может стать значимым каналом поставок.
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили обязательство сохранять Малаккский пролив открытым для судоходства на фоне кризиса в Ормузе, где трафик упал более чем в 10 раз. Это снижает риски для азиатских импортёров нефти.