Актуальная аналитика и события индустрии218 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Рынок балкерных перевозок замедлился на неделе 25 2026 года из-за празднования Фестиваля драконьих лодок в Китае. Снижение активности привело к падению числа сделок и давлению на ставки фрахта. Ожидается восстановление после праздников.
19 июня 2026 года Baltic Dry Index вырос на 63 пункта до 2722 пунктов. Индикатор отражает ставки фрахта для перевозки угля, зерна и железной руды. Исторический максимум — 11 793 пункта (2008), минимум — 290 пунктов (2016).
Анализ Vortexa показывает, что при открытии Ормузского пролива ставки фрахта VLCC могут краткосрочно вырасти, но дефицита тоннажа не ожидается. При скидке 45% к текущим ставкам 83 VLCC могут перенаправиться в Персидский залив.
Ставки контейнерных перевозок из Азии в США выросли до $6 000/FEU на Западное побережье и $7 500/FEU на Восточное из-за раннего пикового сезона и новых тарифов. Снижение стоимости бункерного топлива может сдержать рост, но крупные грузоотправители с контрактами продолжат платить высокие ставки.
Scorpio Tankers обновила ставки TCE на 2-й квартал 2026: LR2 — $34 500/день (89% покрытия), LR1 — $28 200/день (91%), MR — $22 800/день (87%). Компания также оценила разводнённые акции в 53–54 млн.

Крупнейшие НПЗ Китая и Индии не могут зафрахтовать танкеры для вывоза нефти из Персидского залива из-за высоких ставок фрахта и отсутствия гарантий безопасного прохода через Ормузский пролив. PetroChina отклонила предложения с фрахтом втрое выше довоенного, а Indian Oil объявила форс-мажор.

Ставки фрахта на железную руду в начале июня 2026 года снизились на 7-24% на ключевых маршрутах из-за ослабления сегмента Capesize. Индекс BDI упал до 2670, а индекс Capesize — до 3911. Аналитики отмечают рост объемов перевозок железной руды как позитивный фактор.
Рынок морских перевозок замер в ожидании: участники не совершают сделок, активность минимальна. Аналитики Fearnleys отмечают выжидательную позицию игроков.
Еженедельные ставки тайм-чартера на сухогрузы на 17 июня 2026: Capesize снизились на 3% до $12 500/сутки, Panamax выросли на 2% до $9 800/сутки, Supramax стабильны на $7 200/сутки.
Средняя стоимость перевозки 40-футового контейнера из Южной Кореи на Ближний Восток в мае выросла на 4,9% до 6,81 млн вон, третий месяц подряд. Ставки в США выросли на 10%, в ЕС — на 1,3%.
По данным Drewry, транзит контейнеровозов через Суэцкий канал вырос на 20% за две недели до 14 июня. CMA CGM, MSC и Maersk остаются ключевыми операторами. Трафик вокруг мыса Доброй Надежды снижается, но маршрут остаётся доминирующим.
Baltic Dry Index упал на 17 пунктов до 2653 пунктов. Индекс отражает стоимость морских перевозок угля, зерна и руды. Снижение может указывать на ослабление спроса на сухогрузные перевозки.