Актуальная аналитика и события индустрии245 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Hanwha Shipping провела церемонию имянаречения первого VLCC ELANDRA K2 дедвейтом 320 000 тонн, построенного по классу ABS. Судно оснащено системами готовности к аммиаку, СПГ и метанолу, а также киберустойчивостью по стандарту IACS UR E26. Следующие два танкера серии будут переданы в декабре 2026 и феврале 2027 года.
Хуситы атаковали саудовский VLCC Amzan у Янбу в Красном море. Инцидент затрагивает альтернативный маршрут экспорта нефти, повышая риски для судоходства и фрахтовых ставок.
Inmarsat Maritime и SK telink расширяют партнёрство для внедрения спутниковой связи NexusWave в Южной Корее. Соглашение охватывает автовозы, контейнеровозы, VLCC и другие суда, включая HMM и SINOKOR. Сервис обеспечит цифровую основу для облачных приложений, кибербезопасности и оптимизации операций, а интеграция ViaSat-3 увеличит пропускную способность в регионе.
Продажа 23-летнего VLCC Hellstugutinden за $57 млн подтверждает перегрев рынка возрастного танкерного тоннажа. Судно дедвейтом 300 000 тонн, построенное в 2003 году, сменило владельца на фоне дефицита флота и высоких ставок фрахта.
Ставки фрахта на VLCC выросли на 88 пунктов на маршруте Персидский залив — Китай, достигнув WS570. Рост также отмечен на маршрутах Suezmax и MR, при этом в Черном море ставки снизились на 40 пунктов.
Тонно-мили VLCC упали на 14,5% за январь–июль 2026 года из-за снижения экспорта с Ближнего Востока и слабого спроса Китая. При этом Suezmax и Aframax нарастили тонно-мили на 10% и 27% соответственно. Ставки VLCC остаются высокими — $170 000–200 000 в сутки, поддерживаемые скрытой активностью и медленным ходом.
Рынок VLCC демонстрирует значительное укрепление: возвращение отложенных грузов из Западной Африки, а также устойчивый спрос из Бразилии и США поддерживают ставки фрахта. Свободный тоннаж сокращается, что усиливает позиции судовладельцев.
Navios Maritime Partners отчиталась о росте прибыли во втором квартале 2026 года: чистая прибыль составила $167,9 млн, выручка от новых контрактов — $700,2 млн. Компания расширяет флот новыми VLCC и Capesize, а также запускает программу обратного выкупа акций на $200 млн.
Navios Maritime Partners заказала три новых VLCC-танкера со скрубберами за $361,5 млн. Общая программа обновления флота достигла $843,5 млн, поставки ожидаются в 2028-2029 годах.
Ставки фрахта VLCC резко выросли на фоне роста закупок нефти Китаем, дефицита тоннажа и кризиса в Ормузском проливе. Рынок танкерных перевозок демонстрирует рекордную динамику, что может привести к удорожанию морской логистики сырой нефти.
Цены на супертанкеры достигли рекордных значений на фоне кризиса в Ормузском проливе: новые и подержанные VLCC стоят более $130 млн, а годовой тайм-чартер обновил максимум. Экспортеры, включая ADNOC, скупают флот для обеспечения поставок, в то время как Ирак вынужден предлагать скидки.
Иран нанёс удар по балкеру MINOAN DIGNITY в Ормузском проливе, погиб старший механик. Захвачен танкер AMARA — первый с июня. Китайские VLCC разворачиваются из-за новых правил транзита.