Актуальная аналитика и события индустрии163 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Синокор Group, расширивший флот до 150 VLCC, заработал до 120 млн $ благодаря росту фрахтовых ставок в Хормузе. Компания отправила 20 супертанкеров, транспортировавших 40 млн баррелей нефти, и сохраняет позиции в условиях геополитической нестабильности.
Индекс балтийского сухогрузного рынка (BDI) вырос на 78 пунктов, достигнув 2875 пунктов 7 июля 2026 г., что свидетельствует о росте спроса на перевозки угля, зерна и железной руды.
Baltic Dry Index (BDI) вырос на 50 пунктов, достигнув 2797 пунктов 6 июля 2026 г., что свидетельствует о росте спроса на перевозку сухих грузов — угля, зерна и железной руды. Индекс, формируемый на основе глобального опроса агентов, приближается к уровню, наблюдавшемуся в 2008 г.
Трафик через Ормузский пролив восстанавливается после обмена ударами между США и Ираном, снижая фрахтовые ставки и стабилизируя энергетические цены.
Сервис FREIGHTMarket загрузил ставки контейнерных линий на июль 2026 года — данные по 25+ линиям на 220 зарубежных портов.
С 2022 по 2026 гг. списали лишь 52 танкера‑перевозчика нефти, а в первой половине 2026 года заказали 178 новых судов, включая 112 VLCC и 63 Suezmax. Рост заказов и снижение спроса на старый флот предвещают ускорение утилизации к 2027 году и повышение фрахтовых ставок.

Второй квартал 2026 года перекроил рынок VLCC: закрытие Ормуза перенаправило потоки через Оманский залив, ставки упали до $16 млн на маршруте US Gulf-Китай, затем восстановились до $20 млн. Выход ОАЭ из ОПЕК добавляет структурной неопределенности.
Genco Shipping & Trading Limited отвергает продлённое тендерное предложение Diana Shipping по $24,80 за акцию как неадекватное, отмечая рост дивидендов и поддержку акционеров. Совет рассматривает улучшенное необязывающее предложение.
Черноморский регион остаётся в центре внимания рынка сухих грузов из-за пшеничных перевозок. Региональные сбои, вопросы безопасности и рост логистических затрат влияют на движение зерна, создавая неопределённость для судовладельцев и фрахтователей.
Рынок сухого балка укрепился в первой половине 2026 года благодаря росту фрахтовых ставок. Аналитики Xclusiv Shipbrokers отмечают повышение активности в сегменте S&P и позитивные перспективы на второе полугодие.
Высокие страховые премии сильнее сдерживают продуктовые танкеры при транзите через Ормузский пролив, чем сырьевые, из-за меньшего роста фрахтовых ставок. Ставки на сырую нефть превышают пятилетние средние на 300%, а на нефтепродукты — на 40-50%. Экспорт из региона упал на 76-78%.
Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке привела к введению чрезвычайных бункерных корректировок (eBAF), увеличив затраты грузоотправителей. Стандартизация BAF по методологии Drewry позволяет снизить надбавки на 15% (в среднем $91 на 40-футовый контейнер) и упростить администрирование.