Актуальная аналитика и события индустрии703 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ставки фрахта на перевозку российской нефти из черноморских портов растут седьмую неделю подряд и достигли рекордных значений — рентабельность экспорта держится только на высокой цене Brent.
ВМС США за 60 дней после возобновления морской блокады Ирана перенаправили 100 коммерческих судов. Тегеран в ответ ввёл собственную запретную зону у Ормузского пролива и заявил об ударах по восьми американским танкерам.
Asyad Shipping заказала ещё два MR‑продуктовых танкера дедвейтом 49 999 тонн у HD Hyundai Heavy Industries на сумму OMR 39,89 млн ($103,6 млн) с поставкой в 2029 году и пятилетними чартерами, увеличив общий заказ до 8 судов.
США уничтожили пять иранских нефтяных танкеров после ракетных ударов по военному кораблю; Иран ответил ракетными атаками на Иорданию, цены на Brent достигли $99,46 за баррель, введены санкции против иранской авиации.
Немецкий судовладелец Ernst Russ приобрел два новых химовоза в Китае и закрепил их за Cargill, увеличив танкерный флот до шести судов. Сделка отражает уверенность в устойчивом спросе на морские перевозки наливных грузов.
10 сентября 2026 года в Ормузском проливе произошли атаки на танкеры: США поразили пять иранских судов, Иран утверждает, что уничтожил два американских корабля, восемь нефтяных танкеров и ещё десять других vessels, что усиливает риски сбоев в нефтяных поставках и может поддержать цены на Brent и WTI.
Обзор сделок на рынке купли-продажи судов за неделю: балкеры стабильны, танкеры дорожают на фоне рисков в Ормузском проливе. VLCC Pinios продан за 200 млн долларов при оценке 179,4 млн долларов. Контейнеровозы старшего возраста также растут в цене.
Иран нанес удар по 20 судам, включая 8 нефтяных танкеров, в Ормузском проливе в ответ на атаки США на свои танкеры. Инцидент усиливает риски срывов поставок нефти и может спровоцировать рост цен на Brent.
Бывший судоходный магнат Nobu Su возвращается с инициативой пересмотреть базовую геометрию корпуса судов. Предлагаемая архитектура носовой части может существенно снизить сопротивление воды и расход топлива, что актуально на фоне ужесточения экологических требований и волатильности цен на бункер.
Кувейт сохранил морской экспорт нефти на уровне 1 млн баррелей в сутки, используя перевалку вне Ормузского пролива и альтернативные маршруты через Саудовскую Аравию и ОАЭ. Покупатели платят надбавку за риски при транзите через пролив.
Греческая Venergy Maritime реализовала опционы на два танкера Suezmax дедвейтом 158 000 тонн на верфи Hengli Shipbuilding. Серия достигла четырёх судов, общий портфель заказов — 30 единиц. Сделка отражает устойчивый спрос на тоннаж для перевозки нефти.
Иракская SOMO рассматривает покупку подержанных танкеров, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива и укрепить контроль над экспортом нефти. Экспорт в августе вырос до 2,34 млн баррелей/сутки против 1,35 млн в июле.