Актуальная аналитика и события индустрии100 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Zhonggu Shipping расширяет флот заказом двух 14 000 TEU контейнеровозов на Hudong-Zhonghua. Сделка подтверждает тренд консолидации тоннажа у крупных операторов и рост заказов на верфи Китая.
Global Ship Lease получила семилетний кредит на $1 млрд под 1,5% над SOFR для финансирования строительства 15 новых контейнеровозов, первые из которых планируется сдать к концу 2028 года, что усилит её позиции на рынке морских перевозок.
Укрепление южного причала порта Гётеборг завершено в срок и в рамках бюджета; дредж начнётся 13 октября 2026 года, удалив 200 тыс. м³ грунта и 30 тыс. м³ скалы, что позволит принимать суда с осадкой до 17,5 м и готовить порт к приему судов до 430 м длиной к концу 2028 года.
ClarkSea Index Clarksons Research за неделю вырос на 12% до рекордных $84 951/сутки — пятый исторический максимум подряд. Индекс охватывает танкеры, балкеры, контейнеровозы и газовозы, отражая общий тренд фрахтовых ставок.
Россия усиливает производство хладостойких толстолистовых сталей, необходимых для контейнеровозов на Севморпути. Уже поставлено 20 000 т арктических сталей, но требуются более толстые образцы до 200 мм. Эксперт из НИЦ «Курчатовский институт» подчеркнул необходимость развития производства для судостроения и подводной добычи углеводородов.

Минтранс Казахстана сообщил, что дноуглубление порта Актау повысит пропускную способность ТМТМ на 30%, что усилит роль коридора в транзите грузов между Азией и Европой и снизит логистические издержки.
Морская индустрия масштабирует внедрение ветровых систем привода на танкерах, контейнеровозах и газовозах. Технологии дают экономию бункера 5–20%, помогают выполнять нормы IMO по декарбонизации и меняют экономику фрахтования. Активны заказы, ретрфит и сертификация систем.
Kpler выявил, что усреднённые данные по загрузке портов Нидерландов и Бельгии скрывают перегруз на отдельных терминалах. Анализ 2 731 входа 647 судов >5 000 TEU за год показывает разброс времени обработки до нескольких суток, что искажает фрахтовые переговоры.
Германская компания Offen Group объявила о планах вернуть в производство контейнеровозы, обсуждая до 4 новых судов вместимостью 7 000 TEU на китайском заводе Guangzhou Shipyard International. Это может усилить спрос на новые контейнеровозы в Китае, но влияние на цены фрахта пока ограничено.
Navios Maritime Partners, возглавляемая Анджелики Франгу, заключила контракт с южнокорейской верфью HJ Shipbuilding & Construction на строительство четырёх контейнеровозов общей стоимостью около $500 млн (KRW679 млрд). Соглашение вступает в силу с 21 сентября 2026 года и рассчитано на нераскрытого владельца из Океании.
Maersk разместил заказ на 26 контейнеровозов по 18 000 TEU каждое на сумму $8,9 млрд, с поставкой в 2029–2030 гг., усилив конкуренцию между корейскими и китайскими верфями за заказы на ultra‑large суда класса 24 000 TEU.
Индекс ClarkSea вырос на 14% до рекордных $64 569 в сутки, превысив пик 2007 года на 27% благодаря рекордной прибыли в секторе нефтяных танкеров и укреплению спроса на газовозы, сухогрузы и контейнеровозы.