Актуальная аналитика и события индустрии100 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Contships Logistics подписал два новых чартерных контракта с CMA CGM и ONE, включая продление Contship Sky по тарифу $16 250 за TEU, что усиливает предложение на рынке морских перевозок и может стабилизировать фрахтовые ставки.
Цены на LNG‑носовцы упали до $245 млн, а рост заказов на 4,5‑кратный уровень усиливает конкуренцию со стороны китайских верфей, ставя под угрозу маржи корейских судостроителей и требуя ускоренной диверсификации в SMR и FLNG.

MSC разместила заказы на контейнеровозы на сумму $10 млрд за полгода 2026 года, подтверждая рост спроса на морскую перевозку грузов и создавая благоприятные условия для операторов судоходства. Это событие может привести к повышению фрахтовых ставок и расширению парка контейнеровозов.
Namsung Shipping из Южной Кореи заключил контракт на два контейнеровоза вместимостью 7 100 TEU в китайском судостроении DSIC. Заказ предусматривает поставки в 2030–2031 годах и опционы на ещё два судна, что усиливает позиции компании в глобальном контейнерном рынке.

Мировой портфель заказов на строительство контейнеровозов достиг 15,12 млн TEU, что составляет 43,9 % текущего флота. Среди заказов – 40 крупных судов от Maersk, Yang Ming, CMA CGM, MSC и HMM, большинство из которых оснащены двухтопливными установками на СПГ, что указывает на умеренное давление на тарифы перевозок в ближайшие годы.
Согласно Alphaliner, мировая книга заказов контейнеровозов превысила 15 млн TEU и ожидается, что к концу года достигнет 16 млн TEU, включая 40 новых megamax судов. Это подтверждает рост спроса и может стабилизировать фрахтовые ставки.
UCL исследует экономику нуклеарных контейнеровозов: они выгодны только при IMO‑правилах нулевых выбросов и существенных снижениях стоимости реакторов. Без глобальной политики и дешевых реакторов нуклеар не конкурентоспособен.
KMTC впервые заключила контракт на шесть 3100‑теу контейнеровозов в китайской верфи CSSC Huangpu Wenchong, обеспечивая 18 600 теу ёмкости и усиливая логистические цепочки в регионе.
Более 500 дуал‑фюэл судов уже ходят на море, а инвестиции в такие суда превысили $200 млрд, что свидетельствует о быстром переходе морского транспорта к экологичному будущему.
Согласно последнему отчёту Drewry, транзитный трафик контейнеров через Суэцкий канал вырос на 120% по сравнению с 2025‑м, достигнув 55 судов за неделю. Это подтверждает устойчивый рост и повышенную эффективность судоходства в регионе.
Греческий судовладелец Danaos разместил заказ на два контейнеровоза вместимостью 9 200 TEU на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. Сумма контракта оценивается в $218 млн — около $109 млн за судно. Сделка подтверждает продолжение инвестиций в контейнерный флот.
38% мирового торгового флота превысили 15-летний возраст по данным Clarksons за июль 2025 года. Старение балкеров (30%) и контейнеровозов (33%) заставляет судовладельцев пересматривать экономику антикоррозийной защиты: дешевые покрытия приводят к многократным ремонтам и простоям. IMO с июля 2024 года ужесточил требования к осмотру баков с ухудшенным покрытием. Steelpaint демонстрирует результаты т