Актуальная аналитика и события индустрии25 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Страны Персидского залива строят 7+ нефтепроводов для обхода заблокированного пролива Гормуз. К 2028 г. альтернативные маршруты (Красное море, Оманский залив, Средиземное море) смогут перекачивать до 7,3 млн баррелей/сутки — 60% довоенного экспорта региона. Основные проекты: саудовский «Восток-Запад», эмиратский $3 млрд трубопровод в Фуджейру (+1,2 млн барр/сутк к 2027 г.), иракские направления че
Иран предостерег соседей: при блокировке иранского экспорта нефть ни одна страна Персидского залива не сможет поставлять сырьё. Тегеран привязывает безопасность Гормозского пролива к выводу США из региона.
Kazenergy предупреждает: атаки в Чёрном море угрожают экспорту казахстанской нефти (40+ млн т/год). Ассоциация требует международной координации защиты судоходства. Рынок оценивает риски переориентации потоков через Каспий и Балтику.
ОАЭ к 2027 г. удвоит обходную способность нефтепроводов до 3,6 млн б/с ($3 млрд, 300 км, 50% готовности). Саудовская Аравия планирует +1–2 млн б/с с 2028 г., но ограничена терминалами Янбу (4,5–5 млн б/с). Ирак и Турция возрождают средиземноморские коридоры через Киркук–Джейхан и Басра–Банияс с участием Chevron.
Страны Персидского залива строят 7 нефтепроводов на 14 млн б/сут к 2028 г. для обхода Гормуза, но Иран уже атаковал саудовскую насосную станцию (-700 тыс. б/сут) и угрожает блокировать Баб-эль-Мандеб, что парализует экспорт через Янбу. Добыча Ирака упала на 50% до 1,9 млн б/сут.
Ирак запустил строительство нефтепровода Басра — Хадиса (2,5 млн б/сут) и готовит два маршрута экспорта к Средиземному морю: через Турцию (Джейхан) и Сирию (Банияс). В проекте участвуют Chevron, Capital TI, UCC и KBR. США поддержали восстановление линии Киркук — Банияс. Экспорт из Басры (3+ млн б/сут) не прерван после атак дронов.
Япония через Японскую топливную ассоциацию изучает поддержку проектов расширения нефтепроводов, обходящих пролив Ормуз. Причина — сохраняющаяся геополитическая неопределенность на Ближнем Востоке, угрожающая 20% мирового нефтеэкспорта. Альтернативные маршруты через Красное море могут снизить логистические риски для японских НПЗ.
США ударили по 90 объектам Ирана у пролива Ормуз, Тегеран ответил атаками на базы в Бахрейне, Кувейте, Катаре и сохраняет свой режим навигации. Иран восстановил более половины ракетного арсенала и радарную сеть. Нефть растёт 6–7% за неделю, танкеры меняют маршруты, фрахт подскакивает.
Ирак одобрил соглашение с Chevron и UCC по нефтепроводам. Кабинет министров Ирака одобрил подписание предварительного соглашения государственной Basra Oil Company с консорциумом с участием американской Chevron и катарской UCC.
Ирак и ОАЭ ускоряют строительство альтернативных нефтепроводов из-за блокировки Ормузского пролива. Ирак наращивает экспорт через Курдистан до 770 тыс. баррелей в сутки, ОАЭ строят трубопровод в Фуджейру. Транзит через пролив упал до минимума.
Чистая прибыль «Транснефти» по МСФО в I квартале 2026 года снизилась на 9,2% до 72,95 млрд руб. на фоне роста операционных расходов и снижения объемов транспортировки нефти.

Глава «Транснефти» Николай Токарев заявил, что экспорт нефти по системе компании в 2026 году останется на уровне 2025 года — около 450–460 млн тонн. Возможны лишь незначительные отклонения в грузообороте.