Актуальная аналитика и события индустрии36 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Transocean Maritime Agencies из Монако разместила заказ на два 50 000 dwt химических танкера у китайского судостроительного завода Guangzhou Shipyard International. Это первый заказ CSSC‑контролируемого завода от монокоренного владельца, подтверждающий стабильный спрос на специализированные танкеры.
Тарифы на VLCC и Suezmax продолжают падать: крупнейшие маршруты Middle East Gulf/China, Gulf of Oman/China и West Africa/China снизили дневные TCE до $1 287 851, $656 587 и $550 946 соответственно. Снижение цен отражает сжатие рынка морских перевозок, влияя на прибыльность судоходных компаний и стоимость транспортировки нефти.
Глобальный портфель заказов судостроительных верфей вырос на 13% до 210.4 m CGT, Китай контролирует 64% рынка, а рекордные 44.0 m CGT запланированы к поставке в 2028 году, что подчеркивает сильный спрос, но также потенциальное напряжение мощностей.
MSC‑контролируемая GCC добавила к своему новостроенному партию ещё два LNG‑двухтопливных автоконтейнера, увеличив флот до 22 судна. Заказанные суда с грузоподъёмностью 8 600 ceu будут поставлены в 2030 году, усиливая позиции MSC в глобальной морской логистике.
Санкции в отношении 878 танкеров, 15 % мировой флоты, затрагивают VLCC, Suezmax и Aframax/LR2. 325 судов находятся в списке OFAC, 84 % расположены в Среднем Востоке. Возможные освобождения могут изменить грузопотоки в Коридоре Hormuz.
Греческая компания Liquimar Tankers заключила контракт на строительство трёх судов Suezmax в Китае, увеличивая свободную грузоподъёмность для перевозки нефти. Новые суда весом 157 000 dwt будут изготовлены на Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry, что может оказать влияние на тарифы в судоходном секторе.
Греческий владелец танкеров Chemnav Shipmanagement расширил свою программу строительства судов suezmax двумя дополнительными нефтяными грузовыми судами 158,000 dwt в Китае, увеличив заказную книгу до четырёх суден. Компания, поддерживаемая Paul Coronis, заключила контракты с Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry, подчеркнув растущее партнерство между греческим судоходством и китайскими верфями.
Advanced Shipping & Trading S.A. объявила о заключении сделки по поставке судна Capesize «Golden Myrtalia» (178/2011) с китайским кодом SWS и датой начала эксплуатации 10/2026. Стоимость сделки составила USD 40 млн, подтверждая устойчивый спрос на крупные грузовые суда в норвежском сегменте рынка.
Guangzhou Shipyard International (GSI) подписал рамочное соглашение с China Railway Shanhaiguan Bridge Group для производства корпусных блоков, что отражает тенденцию к поиску альтернативных поставщиков в китайской судостроительной отрасли.
В первой неделе после запуска FFA по маршруту TD34 (Мина аль Фахал – Нинбо) на ICE было зафиксировано 3 837 сделок, превысив объёмы TD3C более чем на 128 %. Это свидетельствует о растущем спросе на инструменты хеджирования VLCC‑рейтов в Персидском заливе.

Чили назначил временного директора Sernapesca в Октябрь 14, 2026, чтобы поддерживать управление рыболовством в период перехода руководства, в то время как платформа Undercurrent для данных о морепродуктах продолжает предоставлять рыночную информацию.

Китайский лидер в производстве сурими объявил о планах приобрести сингапурскую пищевую компанию на сумму $31 млн. Сделка укрепит позиции производителя на мировом рынке морепродуктов и расширит доступ к новым каналам сбыта. Ожидается, что интеграция позволит оптимизировать цепочку поставок и повысить эффективность производства.