Актуальная аналитика и события индустрии28 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Корейские верфи HD Hyundai, Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries подписали контракты с американскими партнёрами при открытии центра судостроения в Вашингтоне. Hanwha Ocean заключила контракт с Leidos Gibbs & Cox на совместное проектирование судна Global Fast Sealift, HD Hyundai внедрит платформу умной верфи с Siemens, Samsung Heavy Industries получила одобрение ABS на проект СПГ-бункеровки 12 0
TEN Ltd. ввела в строй танкер «Anfield DP», третий в серии из 12 DP2-танкеров, строящихся на Samsung Heavy Industries. Судно будет работать по 10-летнему контракту с американским нефтяным оператором.
GTT получила заказ от Samsung Heavy Industries на проектирование танков объемом 174 000 м³ для нового СПГ-танкера. Судно для океанийского владельца будет оснащено системой Mark III Flex. Заказ оформлен во втором квартале 2026 года.
Доля иностранных рабочих на верфях HD Hyundai Heavy Industries впервые достигла 9,3%, составив 1 752 человека. За три года показатель взлетел в 97 раз на фоне суперцикла в судостроении и смягчения визовых правил. Основной персонал прибывает из Вьетнама и других стран ЮВА.
Южная Корея запустила трёхсторонний совет для преодоления кадрового голода в судостроении. Ключевые верфи и профсоюзы объединились, чтобы сократить разрыв между подрядчиками и привлечь молодёжь в отрасль на фоне затяжного бума, вызванного проектами с США.
За неделю размещены заказы на 25 новых судов: 10 танкеров (Aframax, Suezmax, MR), 2 LPG-носителя, 5 балкеров Handysize, 10 автовозов PCTC для MSC и 2 фидера. На вторичном рынке — 9 сделок по сухогрузам и танкерам по $7,9–30 млн за судно. Цены на новые постройки: $30–118 млн в зависимости от типа.
GTT получила заказ от Samsung Heavy Industries на проектирование танков для Delfin FLNG 1 — первого плавучего СПГ-завода в США и крупнейшего в мире по мощности (4,4 млн т/год). Восемь резервуаров на 180 000 куб. м оснастят системой Mark III Flex. Ввод в эксплуатацию у берегов Луизианы ожидается в середине 2030 года.
ADNOC Logistics & Services заказала 4 газовоза за $900 млн на верфи Jiangnan Shipyard (Китай) с поставкой в 2029 г. Программа новогостроя достигла 18 судов: уже получены 6 кораблей за $1,2 млрд, 8 строятся в Корее за $2,5 млрд. Все новые тоннажи закреплены за долгосрочными чартерами ADNOC Gas. Цель — обеспечить экспорт 47 млн т СПГ в год к 2035 г.
Samsung Heavy Industries получила заказ на два танкера‑нефтепровоза стоимостью 284,9 млрд вон ($219,15 млн) и суммарно превысила $10 млрд заказов за год, охватив 72 % годовой цели. Компания планирует дальнейшее развитие в коммерческом и оф‑шорном судостроении, укрепляя позиции на рынке морского транспорта.
Advantage Tankers заказал два новых суэзмэкса — Advantage Spirit и Advantage Synergy — у Samsung Heavy Industries. Оба танкера ёмкостью 157 000 dwt, двойного топлива, стоимость $88,25 млн каждый, поставка запланирована на 1‑й и 2‑й кварталы 2029 г.
NAPA и Samsung Heavy Industries подписали MoU о совместной разработке энергоэффективных судов с использованием технологии ветряного привода «SAVER Wing». Партнерство предусматривает анализ реальных данных, интеграцию цифровых решений и создание цифровых двойников оборудования, что позволит сократить расходы на топливо и снизить выбросы CO₂.
Корейские верфи сохраняют осторожность в капитальных вложениях, несмотря на загрузку почти 100 %, тогда как Китай активно расширяет судостроительные мощности, инвестируя миллиарды юаней в новые верфи и увеличивая ежегодный выпуск LNG‑танкеров.