Актуальная аналитика и события индустрии690 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
OOCL Grace, второй из серии из семи контейнерных судов двойного топлива на метанол, официально назван в Нантуне. С вместимостью 24 000 TEU судно укрепит зеленый флот компании, улучшит логистику и снизит выбросы CO₂, поддерживая устойчивую глобальную торговлю.
World Maritime Forum 2027 в Копенгагене соберёт 800 участников, 70 спикеров и 50 экспонентов, включая более 300 покупателей. Форум обсудит ключевые вопросы цифровизации, кибер‑безопасности, альтернативных топлив и автономных операций, предоставляя участникам уникальную площадку для обмена опытом и инвестиций.
SK Oceanplant подписала контракт с греческим владельцем на строительство до восьми афрамаксов общей стоимостью около 800 млрд вон (583 млн $). Включает шесть новых танкеров по 115 000 дт и опционы на два дополнительных судна, что укрепит позиции компании в судостроении.
Tidewater завершила покупку Wilson Sons Ultratug Offshore за $500 млн, получив 22 платформенных снабженческих судна. Сделка усиливает позиции компании в Бразилии и может повысить тарифы на услуги OSV в регионе, предоставляя заказчикам более гибкие условия.
«Росатом» объявил о строительстве верфи под Мурманском с инвестициями 10 трлн ₽ для серийной достройки плавучих атомных энергоблоков, что решит инфраструктурные ограничения текущего Балтийского завода и ускорит поставки в северные регионы.
На SMM 2026 в Гамбурге собрались 50 000 участников, а глобальный заказный парк новых судов вырос на 33 % до 405,4 млн GT и $66 млрд. Индекс ClarkSea превысил $40 000 в день, а европейские верфи удерживают 96 % круизных заказов стоимостью $72 млрд. Ожидается дальнейший рост производства до 2027 года.
Peter Döhle Schiffahrts подписал контракт с китайской верфью Hudong‑Zhonghua на два новых контейнеровоза по 14 000 TEU каждый, расширяя серию заказов и усиливая позиции немецкого владельца в сегменте крупногабаритных судов.
Xiamen Xinliansheng Shipping, молодая китайская компания, заказала у верфи Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry контейнеровоз стоимостью $24 млн и ёмкостью 2 000 TEU, планируемый к сдаче в июле 2027 года, что укрепляет спрос на судостроение в Китае.
С 28 августа США снизили плату за заявку в программе Title XI с $5 000 до $1 000 и упростили процесс финансирования судостроения, устранив барьеры для проектов с иностранным оборудованием, что может ускорить развитие отрасли.
K Line подписала контракт с Nihon Shipyard на строительство 3 новых танкеров‑VLCC типа Malaccamax, предназначенных для перевозки нефти из Ближнего Востока в Азию. Суда будут более энергоэффективными, с удлинённым корпусом на 6,5 м и увеличенным дедвейтом на 11 000 т, поставка запланирована на 2029 год.
Китайский судостроительный сектор удерживает мировое лидерство: более 100 заказов на суммарный дедвейт 23 млн тонн, доля в глобальном объёме построенных судов — 62,2 %. Инновационные технологии, такие как система алюминиевых баков BrilliancE II и улучшения шумоподавления в круизных лайнерах, позволяют сократить сроки строительства на 8 мес и повысить эффективность на 20 %, укрепляя позиции CSSC на
В первой половине 2026 года было заказано рекордное количество VLCC – 177 судов на 54,5 млн DWT. Цена нового танкера превысила 130 млн $, а бэклог заказов уже составляет 310 единиц. Эксперты предупреждают о возможном переизбытке к 2028‑2029 гг., что может снизить тарифы и прибыльность отрасли.